Железопътна линия Царева ливада – Габрово
From Wikipedia, the free encyclopedia
Железопътна линия 42 е единична електрифицирана железопътна линия в централна България. В Царева ливада се свързва с жп линия 4.
Железопътна линия 42 | |
Влак по жп линия Царева ливада – Габрово | |
Информация | |
---|---|
Тип | нормално междурелсие (1435 mm) |
Крайни гари | Габрово - Царева ливада |
Започва от | Царева ливада |
Свързани линии | Железопътна линия 4 |
Станции | 5 |
Номер линия | 42 |
Пусната | 29 януари 1912 г. |
Собственик | Държавно Предприятие НКЖИ |
Оператори | „БДЖ“ ЕАД |
Дължина | 17 km |
Брой линии | единична |
Междурелсие | 1435 mm |
Електрификация | ~25 кV, 50 Hz |
Работна скорост | 40 km/h |
Максимален наклон | 25 ‰ |
Разстояние станции | 3,5 km |
Железопътна линия 42 в Общомедия |
По наредбата за категоризация на железопътните линии в Република България попада във II категория.[1] Тържествено е открита от цар Фердинанд I и министъра на обществените сгради, пътищата и съобщенията Антон Франгя на 29 януари 1912 г.
Дължина 17 km. Трасето на линията започва от Царева ливада и е по долината на Дряновска река в продължение на около 2 km. По това трасе линията преминава през четири тунела, от които най-дългият е 262 m. В този участък линията е успоредна на презбалканската линия. Между km 3+000 и km 8+600 е по долината на река Андъка, като преминава над реката в четири места – един стоманен и три сводести моста. Преминава през Стойчовци и Съботковци. Между km 8+600 km и km 10+800 линията следва Русоманския дол, по който диагонално се изкачва, за да премине водораздела между реките Русоманска и Златарска. На 476,5 m н. в. преминава през последния тунел. След това линията е в долината на Златарска река, минава покрай село Иванковци, пресича река Янтра и достига Габрово на 383,27 m н. в.