МАЗ-5434

МАЗ-5434 — беларускі паўнапрывадны грузавы аўтамабіль, які выпускаўся на Мінскім аўтамабільным заводзе.

МАЗ-5434
Вытворца	МАЗ
Месца вытворчасці	Мінск, Беларусь
Гады выпуску	1984—ц.ч.
Храналогія
◄ МАЗ-509А
МАЗ-5434 на Вікісховішчы

Гісторыя

Першыя прататыпы, яшчэ з эксперыментальнымі кабінамі, былі выраблены ў 1974 годзе. Першы доследны ўзор з серыйнай кабінай эксперыментальны цэх МАЗа сабраў у жніўні 1981 года^[1]. Фармальна выпуск пачаўся ў 1984 годзе, але да 1992 года ў сярэднім выраблялі ўсяго каля 15 машын у год^[2]. Серыйная вытворчасць стартавала ў 1992 годзе.

У канцы 1990-х гадоў машыны сталі абсталёўваць мадэрнізаванай кабінай з шырокай абліцоўкай^[1].

Спачатку выпускаўся галоўным чынам як лесавоз, пазней шасі МАЗ-5434 сталі ўжываць для ўсталявання рознага спецыялізаванага абсталявання^[3].

• Машыны на базе МАЗ-5434
• 
  Аэрадромная ўборачная машына
• 
  Вайсковая цыстэрна для пітной вады АЦПВ-6
• 
  Бронеаўтамабіль «Варта»

Тэхнічныя характарыстыкі

МАЗ-5434 пабудаваны па схеме «кабіна над рухавіком», рухавік размешчаны спераду, падоўжна. Кабіна: цэльнаметалічная, двухмесная. Рухавік: ЯМЗ-238М2, дызельны, чатырохтактны; магутнасць — 176 кВт пры 2100 аб/хв; круцільны момант — 883 Нм пры 1250 аб/хв. Каробка перадач: ЯМЗ-238А, механічная, васьміступеньчатая. Хадавая частка: падвеска — залежная, рысорная; тармазы — барабанныя, з пнеўматычным прывадам, двухконтурныя, з АБС; стаяначны тормаз — з прывадам ад спружынных энергаакумулятараў да тармазных механізмаў колаў задняй восі; памер шын — 12,00R20.

Для перавозкі доўгіх лесаматэрыялаў аўтамабіль выкарыстоўваецца разам з прычэпам-роспускам.

МАЗ-543403

		МАЗ-543403-2120[4]	МАЗ-543403-2121[4]	МАЗ-543403-220[5]
Тып		лесавоз
Колавая формула		4х4
Рухавік		ЯМЗ-236БЕ		ЯМЗ-236БЕ2
Экалагічны клас		Еўра-1		Еўра-2
Магутнасць, кВт (к.с.)		184 (250)
Макс. круцільны момант, Нм (кгс·м)		1030 (105)		1078 (110)
Каробка перадач		ЯМЗ-238M	ЯМЗ-238А	ЯМЗ-238M
Раздатачная каробка	Колькасць перадач	1
	Перадатачны лік	1,107
Перадатачны лік вядучага моста		7,79
Памер шын		12,00R20
Аб’ём паліўнага бака, л		350
Макс. хуткасць, км/г		68
Маса без нагрузкі, кг		8870
Дапушчальная маса аўтамабіля, кг		16000
Размеркаванне поўнай масы па восях, кг	на пярэднюю вось	6000
	на заднюю вось	10000
Асноўны прычэп		МАЗ-900800
Грузападымальнасць аўтапоезда, кг		20650
Агульная маса аўтапоезда, кг		36000		34000

МАЗ-5434X3

		МАЗ-5434X3-460 (-461)[6]
Тып		шасі
Рухавік		ЯМЗ-65651
Экалагічны клас		Еўра-4
Магутнасць, кВт (к.с.)		199 (270)
Каробка перадач		ЯМЗ-2381-06
Колькасць перадач		8
Грузападымальнасць, кг		7850
Маса без нагрузкі, кг		8000
Дапушчальная маса аўтамабіля, кг		16000
Размеркаванне поўнай масы па восях, кг	на пярэднюю вось	7000
	на заднюю вось	9000
Шыны		14,00R20
Аб’ём паліўнага бака, л		350

Крыніцы

1. "Нашемарки" в лесовозном деле (руск.). mpark.pro (3 чэрвеня 2016). Праверана 6 студзеня 2024.
2. Канунников, Шелепенков 2018, с. 438.
3. "Внедорожный МАЗ стал базой для уникальной автоцистерны. Говорят, аналогов нет даже в армиях стран НАТО"(руск.). abw.by. 2018-11-17. Праверана 2024-01-04.
4. МАЗ 543403-2120 (руск.)(недаступная спасылка). МАЗ. Архівавана з першакрыніцы 5 лістапада 2004.
5. МАЗ 543403-220 (руск.)(недаступная спасылка). МАЗ. Архівавана з першакрыніцы 5 лістапада 2004.
6. МАЗ-5434X3-460(461) (руск.)(недаступная спасылка). МАЗ. Архівавана з першакрыніцы 27 кастрычніка 2019.

Літаратура

• Краткий автомобильный справочник в 5 томах (руск.). — М.: Автополис-плюс, 2004. — Т. 4. Специальные и специализированные автотранспортные средства. Ч. 1. Фургоны, самосвалы, цистерны, тягачи специальные, прицепы-роспуски России и СНГ. — С. 291—296. — 445 с. — ISBN 5-9670-0008-9.
• С. Канунников, М. Шелепенков. Отечественные грузовые автомобили 1900-2000 гг. (руск.). — М.: За рулём, 2018. — 768 с.

Спасылкі

• На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме МАЗ-5434