Fayl:Rudolf_Diesel2.jpg
From Wikipedia, the free encyclopedia
Sınaq göstərişi ölçüsü: 450 × 600 piksel. Digər ölçülər: 180 × 240 piksel | 538 × 717 piksel.
Faylın orijinalı (538 × 717 piksel, fayl həcmi: 180 KB, MIME növü: image/jpeg)
Bu fayl "Vikimedia Commons"dadır və digər layihələrdə istifadə edilə bilər. |
Faylın təsvir səhifəsinə get |
İzahRudolf Diesel2.jpg | Rudolf Diesel | |||||||
Tarix |
before 1913 date QS:P,+1913-00-00T00:00:00Z/7,P1326,+1913-00-00T00:00:00Z/9 |
|||||||
Mənbə | http://www.volvotrucks.com/trucks/macedonia-market/mk-mk/newsmedia/pressreleases/pages/press_article.aspx?pubid=6920 | |||||||
Müəllif | NaməlumUnknown author | |||||||
İcazə (Faylın təkrar istifadəsi) |
|
Faylın tarixçəsi
Faylın əvvəlki versiyasını görmək üçün gün/tarix bölməsindəki tarixlərə klikləyin.
Tarix/Vaxt | Miniatür | Ölçülər | İstifadəçi | Şərh | |
---|---|---|---|---|---|
hal-hazırkı | 06:08, 2 iyul 2015 | 538 × 717 (180 KB) | Materialscientist | http://ae-plus.com/milestones/rudolf-diesel-the-inventor-of-the-diesel-engine | |
06:06, 2 iyul 2015 | 3.035 × 4.065 (2,39 MB) | Materialscientist | {{Information |Description=Rudolf Diesel |Source=http://www.volvotrucks.com/trucks/macedonia-market/mk-mk/newsmedia/pressreleases/pages/press_article.aspx?pubid=6920 |Date=before 1913 |Author=Unknown |Permission={{Anonymous-EU}}{{PD-1923}} |other_versi... |
Faylın istifadəsi
Aşağıdakı səhifə bu faylı istifadə edir:
Faylın qlobal istifadəsi
Bu fayl aşağıdakı vikilərdə istifadə olunur:
- ar.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- arz.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- ast.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- be.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- bs.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- ca.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- cs.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- cv.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- da.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- el.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- en.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- en.wikisource.org layihəsində istifadəsi
- eo.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- eo.wikiquote.org layihəsində istifadəsi
- es.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- eu.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- fi.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- fi.wikibooks.org layihəsində istifadəsi
- frp.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- fr.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- ga.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- gl.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- gom.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- hy.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- ia.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- id.wiktionary.org layihəsində istifadəsi
- it.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- ja.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- ka.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- kcg.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- lb.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- mg.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- mk.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
- ml.wikipedia.org layihəsində istifadəsi
Bu faylın qlobal istifadəsinə baxın.
Metaməlumatlar
Bu faylda fotoaparat və ya skanerlə əlavə olunmuş məlumatlar var. Əgər fayl sonradan redaktə olunubsa, bəzi parametrlər bu şəkildə göstərilənlərdən fərqli ola bilər.
Şəkil başlığı | GERMANY - JUNE 06: In 1892 Rudolf Diesel (1858-1913) patented a design for a new type of internal combustion engine. In 1897 he produced a 25 horsepower, four-stroke, single vertical cylinder compression engine, the high efficiency of which, together with its comparative simplicity of design, made it an immediate commercial success. Subsequent royalty fees brought great wealth to its inventor. He was lost overboard from the mail steamer 'Dresden' during a trip to London in 1913 and was assumed to have drowned. (Photo by SSPL/Getty Images) |
---|---|
Müəllif | Science & Society Picture Librar |
Sahibinin müəlliflik hüququ | Please read our licence terms. All digital images must be destroyed unless otherwise agreed in writing. |
Orientasiya | Normal |
Üfüqi xətt | 300 dpi |
Şaquli xətt | 300 dpi |
Proqram təminatı | GIMP 2.4.7 |
Faylın dəyişməsi tarixi və vaxtı | 15:08, 2 iyul 2015 |
Rəng sahəsi | sRGB |