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Chip Ganassi Racing ye un equipu d'automovilismu fundáu pol empresariu estauxunidense Chip Ganassi en 1990. L'equipu participó na CART, la NASCAR, la IndyCar Series, la GrandAm Rolex Sports Car Series y el Campeonatu Global de Rallycross.
Chip Ganassi Racing | |
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| Situación | |
| Estáu | Estaos Xuníos |
| Datos | |
| Tipu | escudería |
| Fundáu en | 1989 |
| Propietariu |
 Chip Ganassi |
| Dueñu de |
Chip Ganassi Rob Kauffman |
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Web oficial | |
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Ganassi llogró once campeonatos de IndyCar y cuatro victories nes 500 milles d'Indianapolis colos pilotos Jimmy Vasser, Alex Zanardi, Juan Pablo Montoya, Dario Franchitti y Scott Dixon.
Na Copa NASCAR, l'equipu consiguió trunfos de la mano de Kyle Petty, Sterling Marlin, Joe Nemechek, Jamie McMurray y Montoya. Na Grand-Am hai llograos cinco títulos con Scott Pruett, Max Papis y Avantu Rojas.
Dende los sos entamos, el so principal auspiciante foi la cadena de grandes almacenes Target Corporation, y los sos automóviles pintáronse de colloráu con vivos mariellos o blancos.[1]
L'equipu estrenar na temporada 1990 de la Champ Car col ex piloto de Fórmula 1 Eddie Cheever como pilotu. Robby Gordon corrió esporádicamente para Chip Ganassi Racing en 1992, y l'holandés Arie Luyendyk xunir a ellos puntualmente pa les 500 milles d'Indianapolis d'esi añu.
Pa 1993, Luyendyk pasó a sustituyir a Cheever. Foi poleman nes 500 milles d'Indianapolis d'esi añu, y terminó la carrera en segunda posición. Al sumase a Chip Ganassi Racing pa la temporada 1994, Michael Andretti llogró la primer victoria pal equipu nel Gran Premiu de Surfers Paradise. En 1995, la escudería camudó los dos pilotos: Bryan Herta y Jimmy Vasser sumaron cinco podios esi añu, pero nenguna victoria.
Les cuatro temporaes siguientes fueron dos talos campeonatos pa Chip Ganassi Racing: Vasser en 1996, Alex Zanardi en 1997 y 1998, y Juan Pablo Montoya en 1999. Vasser foi pilotu hasta l'añu 2000, llogrando victories en cada temporada salvu en 1999. Montoya tamién corrió pa Chip Ganassi Racing en 2000, anque esta vegada ensin chances de ganar el campeonatu: terminó en novenu llugar, dos detrás del so compañeru. Esi añu, l'equipu pasó d'usar xasis Reynard y motores Honda a Lola y Toyota. Tanto Zanardi como Montoya dexaron la categoría a fines de 1998 y 2000 respeutivamente, pa sumase al añu siguiente a la Fórmula 1.
Depués de la partida de Montoya y Vasser, l'equipu contrató como pilotos en 2001 a Bruno Junqueira y Nicolas Minassian, quien remataren en primer y segundu llugar na temporada 2000.[2] de la Fórmula 3000. Tres seis carreres decepcionantes, Minassian foi sustituyíu por Avantu Gidley, quien llogró tres podios nos catorce feches restantes del calendariu. Junqueira llogró una victoria en Road America y dos cuartos llugares esi mesmu añu.
Al añu siguiente, Junqueira caltuvo la so butaca, Kenny Bräck sustituyó a Gidley, y Scott Dixon sumar con un tercer automóvil. Junqueira llogró dos victories y cuatro podios adicionales, anque se tuvo que conformar con un segundu llugar nel campeonatu tres el dominador absolutu Cristianu da Matta. Chip Ganassi Racing abandonó la categoría pa la temporada 2003.
Eddie Cheever (1990–1992)
Arie Luyendyk (1992–1993, 1997) Robby Gordon (1992)
Didier Theys (1992) Michael Andretti (1994)
Maurício Gugelmin (1994) Bryan Herta (1995) Mike Groff (1995) Jimmy Vasser (1995–2000)
Alex Zanardi (1996–1998)
Juan Pablo Montoya (1999–2000)
Nicolas Minassian (2001)
Avantu Gidley (2001) Bruno Junqueira (2001–2002)
Kenny Bräck (2002)
Scott Dixon (2002)
En 2000, Chip Ganassi Racing foi'l primer equipu de la categoría n'inscribise a les 500 milles d'Indianapolis dende la creación de la IndyCar Series en 1996. Montoya ganó y Vasser llegó séptimu; nengún novatu llograra vencer esa carrera dende 1966. L'equipu retornó a la carrera al añu siguiente con cuatro pilotos: Vasser, Junqueira, Tony Stewart y Minassian. Los trés primeros llegaron cuartu, quintu y sestu respeutivamente, de la mesma que Minassian abandonó por una falla mecánica.
Nel añu 2002, Jeff Ward compitió tola temporada pa Chip Ganassi Racing, llegando nel oncenu llugar xeneral. Tamién Junqueira y Bräck participaron de les 500 milles d'Indianapolis.[3]
Yá abandonando la Champ Car, la escudería tomó a Dixon y contrató amás a Tomas Scheckter. El primeru ganó a los trés pilotos de Penske Racing y venció'l campeonatu 2003, ente que Scheckter terminó séptimu en topetando en delles carreres. Quien s'entamara como'l so sustitutu pa 2004, Tony Renna, morrió n'ochobre de 2003 al topetar mientres una prueba nel circuitu d'Indianápolis.
Les dos siguientes temporaes, Chip Ganassi Racing tuvo lloñe de la llucha pol campeonatu. Tres l'apuerto de Darren Manning en 2004, l'equipu alternó ente cinco pilotos en 2005 y llogró pocos podios. L'equipu volvió al primer nivel en 2006 de la mano de Dixon, quien remató cuartu, y Dan Wheldon, quien empató en puntos con Sam Hornish Jr. y perdió el campeonatu por llograr menos victories. Dambos pilotos permanecieron en 2007 con resultaos invertíes: Dixon quedó segundu y Wheldon cuartu. Na temporada 2008, Dixon llogró finalmente conquistar el campeonatu, al tantu que Wheldon clasificóse cuartu.[4]
Pa 2009,[5] Wheldon foi sustituyíu por Dario Franchitti, quien provenía de la so fallida incursión na NASCAR Cup Series con el mesmu Chip Ganassi Racing. L'escocés y Dixon apostaron el lideralgu del certame col pilotu de Penske Ryan Briscoe mientres tol añu. Finalmente, Franchitti coronóse campeón y Dixon subcampeón.[6] Cada unu d'ellos llogró tres victories en 2010, incluyendo les 500 milles d'Indianapolis per parte de Franchitti. L'escocés llevóse'l campeonatu y el neozelandés resultó terceru.
Ganassi armó una estructura paralela a la de Franchitti y Dixon pa 2011, pa los mozos estauxunidenses Graham Rahal y Charlie Kimball. El británicu llogró'l so cuartu títulu con cuatro victories, el neozelandés quedó terceru con dos conquistes, Rahal foi novenu con tres podios, y Kimball remató 19º. L'equipu caltuvo a los cuatro pilotos en 2012. Dixon resultó terceru con dos victories. Franchitti ganó les 500 milles d'Indianapolis[7] llevando'l númberu 50, en referencia al aniversariu del patrocinador titular, la cadena de tiendes Target,[8] pero la so racha de títulos cortóse y quedó séptimu nel campeonatu. Rahal y Kimball terminaron 10º y 19º respeutivamente.
Pa 2013, l'equipu amenorgar a tres pilotos titulares, por cuenta de que Graham Rahal dir al equipu Rahal Letterman Lanigan Racing. De la mesma, camudó de motor Honda a Chevrolet, intercambiando de provisor col equipu Andretti. Dixon coronóse campeón de la IndyCar per tercer vegada na so carrera, ganando cuatro veces na temporada: Pocono, los dos mangues de Toronto y la primera de Houston, y tamién, llogró dos segundos puestos, dos cuartos y dos quintos. Charlie Kimball llogró la so primer victoria na so carrera en IndyCar en Mid-Ohio, y tamién llogro un segundu puestu, un cuartu y dos sestos, pa terminar novenu nel campeonatu. Per otra parte, Franchitti llogró cuatro podios en 2013, anque nenguna victoria y resultó décimu nel campeonatu. L'escocés apostó toles carreres salvo la carrera final, por cuenta de que mancóse nun accidente na segunda carrera de Houston, lo que lo obligó a retirase como pilotu. Pa la carrera final en Fontana reemplazar Alex Tagliani, quien remató decimocuartu na carrera. Amás, l'equipu punxo en pista un cuartu auto solamente nes 500 milles d'Indianapolis para Ryan Briscoe, quien remató na carrera nel puestu 12.
Ganassi retuvo a Dixon y Kimball pa la temporada 2014 de la IndyCar, en cuantes que contrató a Tony Kanaan y Briscoe pa completar cuatro places permanentes. Dixon resultó terceru nel campeonatu, por detrás de Will Power y Castroneves, atropando dos victories, cuatro podios y 11 top 5 en 18 carreres. Kanaan llogró un trunfu, un segundu puestu y cuatro terceros, p'asitiase séptimu na tabla xeneral. Briscoe remató 11º ensin podios, y Kimball acabó 14º con un podiu.
Briscoe nun siguió en Ganassi en 2015 por falta de presupuestu. Dixon llogró'l so cuartu campeonatu pa Ganassi, al atropar tres victories, un tercer puestu y dos cuartos; quedó empatáu en puntos con Juan Pablo Montoya pero bater en cantidá de victories. Kanaan atropó tres podios y seis top 5 p'asitiase séptimu nel clasificador final. Kimball consiguió dos podios y terminó 12º na tabla xeneral. Per otra parte, Ganassi cuntó con un cuartu automóvil pal novatu Sage Karam, quien llogró un tercer puestu y un quintu. Sebastián Saavedra sustituyir en cuatro feches y participó con un quintu Chevrolet nes 500 milles d'Indianapolis, llogrando un décimu puestu como meyor resultancia.
En 2016, Dixon consiguió dos victories y cuatro podios, quedando sestu nel campeonatu. Kanaan atropó dos podios y cinco top 5s, p'asitiase séptimu na clasificación final. Kimball resultó novenu, con dos quintos puestos como meyores resultaos. Max Chilton foi'l cuartu pilotu de Ganassi mientres tola temporada, acabando 19º ensin top 5s.
Juan Pablo Montoya (2000; Indy 500; 2015; Indy 500; 2 Trofeos de les 500 milles de Indianapolis.) Jimmy Vasser (2000–2001; Indy 500 Solamente) Bruno Junqueira (2001–2002; Indy 500 Solamente Pilotu de Champ Car en temporada regular antes del treslláu del equipu a la IRL.) Nicolas Minassian (2001; Indy 500 Solamente Pilotu de Champ Car en temporada regular antes del treslláu del equipu a la IRL.) Tony Stewart (2001; Indy 500 Solamente.) Jeff Ward (2002) Kenny Bräck (2002; Indy 500 Solamente; Indy 500 Solamente Pilotu de Champ Car pero con otru equipu.) Scott Dixon (2003–presente)
Tomas Scheckter (2003)
Darren Manning (2004–2005)
Ryan Briscoe (2005, 2013-2014) Jaques Lazier (2005) Giorgio Banzáu (2005) Dan Wheldon (2006–2008) Dario Franchitti (2008–2013) Graham Rahal (2011–2012) Charlie Kimball (2011–presente)
Alex Tagliani (2013) Tony Kanaan (2014-presente) Sage Karam (2015) Sebastián Saavedra (2015)
En 2001, Ganassi espandiría'l so equipu a la Copa NASCAR en 2001, al mercar el 80% del equipu SABCO de Felix Sabates. Compitiendo pa la marca Dodge, el pilotu Sterling Marlin remató terceru nel campeonatu con dos victories y 12 top 5, ente que Jason Leffler resultó 37º ensin victories.
Marlin llogró dos trunfos y 8 top 5, y al cabu de la 28º fecha taba 4º na tabla de pilotos, sicasí sufrió un accidente en Kansas a poques feches del final de la temporada que la dexó fuera pol restu de la temporada, polo cual apostrar al 18ᵘ puestu final. Jamie McMurray reemplazar nes postreres 6 feches, consiguiendo una victoria na so segunda carrera na categoría. En cuantes que Jimmy Spencer resultó 27º ensin nengún trunfu.
Al añu siguiente, Marlin, McMurray y Casey Mears fueron los pilotos titulares del equipu. Acabaron 18º, 13º y 35º nel campeonatu ensin victories. En 2004, McMurray foi otra vegada'l meyor pilotu del equipu, rematando 11º nel campeonatu, ente que Marlin y Mears, terminar 21º y 22º respeutivamente. McMurray acabó 12º na temporada 2005, Mears, 22º, y Marlin 30º.
En 2006, ante la ida de Marlin y McMurray, Reed Sorenson y David Stremme tomaron los sos llugares. Mears resultó 14º na tabla de pilotos, ente que Sorenson acabó 24º y Stremme 33º. Na fecha final de la temporada, debutó Juan Pablo Montoya nun cuartu auto del equipu.
En 2007, Montoya reemplazó a Mears nel equipu. El colombianu llogró'l trunfu en Sonoma, siendo'l primeru del equipu dende hai 5 años; concluyendo 20º na so temporada debú na categoría, ente que Sorenson y Stremme, resultaron 22º y 24º, respeutivamente.
Montoya y Sorenson nun llograron victories en 2008, polo cual quedaron 25º y 32º nel campeonatu, respeutivamente. Tamién participó na temporada, Dario Franchitti mientres la primer metá, pero les males resultaos y falta d'obligación, imnpidieron al escocés apostar la temporada completa, dempués el esocoses tornaría a la IndyCar Series.
Pa la temporada 2009, formóse Earnhardt Ganassi Racing (EGR), gracies al equipu Dale Earnhardt, Inc. alcordó fundir el so equipu con Chip Ganassi Racing with Félix Sabates, dempués de que dambos equipos tuvieron dificultaes pa llograr patrocinios. EGR cuerre na NASCAR Cup Series, tien sede en Concord, Carolina del Norte, Estaos Xuníos, y ye propiedá de Teresa Earnhardt (vilba de Dale Earnhardt), Chip Ganassi y Félix Sabates.
En 2012 y 2013, el #1 Chevrolet conducir Jamie McMurray y el #42 Chevrolet conducir el colombianu Juan Pablo Montoya; ésti yá corriera pa Chip Ganassi nes temporaes 1999 y 2000 (campeón de la CART en 1999), y nel 2000 ganando les 500 milles d'Indianapolis.
Teresa Earnhardt apenes tuvo participación na xestión del equipu. En 2014, l'equipu dexó d'usar el nome Earnhardt, y volvió llamase Chip Ganassi Racing with Félix Sabates.
Chip Ganassi Racing with Felix Sabates corrió na Grand-Am Rolex Sports Car Series. Scott Pruett y Avantu Rojas remataron segundu y cuartu na temporada 2007 respeutivamente, depués dambos consagraríense campeones en 2008, 2010, 2011 y 2012, y subcampeones en 2009 y 2013.
Amás, l'equipu ganó les 24 Hores de Daytona en cinco oportunidad, siempres na clase principal, Prototipos de Daytona: Dan Wheldon, Scott Dixon y Casey Mears en 2006; Montoya, Pruett y Salvador Durán en 2007; Pruett, Rojas, Montoya y Franchitti en 2009; y Pruett, Rojas, Graham Rahal y Joey Hand en 2011, y per tercer ocasión vuelven ganar con Montoya, los Pilotos Charlie Kimball Scott Pruett y Avantu Rojas en 2013.[9]
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