![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/D%25C3%25A9part_de_la_premi%25C3%25A8re_%25C3%25A9tape_du_premier_Tour_de_France_%2528Villeneuve-Saint-Georges_1903%2529.jpg/640px-D%25C3%25A9part_de_la_premi%25C3%25A8re_%25C3%25A9tape_du_premier_Tour_de_France_%2528Villeneuve-Saint-Georges_1903%2529.jpg&w=640&q=50)
Tour de Francia 1903
From Wikipedia, the free encyclopedia
El Tour de Francia de 1903 foi una carrera ciclista que tuvo llugar ente'l 1 y el 19 de xunetu de dichu añu. Foi la primer edición del Tour de Francia, patrocinada pol diariu francés L'Auto-Velo, antecesor del actual L'Équipe, y el so percorríu foi diseñáu pol direutor del periódicu, Henri Desgrange. Apostar en seis etapes, con un percorríu total de 2428 quilómetros, y el ganador final foi Maurice Garin.[3]
| |||
![]() | |||
Detalles | |||
Carrera | 1. Tour de Francia | ||
Etapes | 6 | ||
Dates | 1 – 19 de xunetu de 1903 | ||
Distancia total | 2428 km | ||
País | ![]() | ||
Llugar d'entamu | Villeneuve-Saint-Georges | ||
Llugar de llegada | Ville-d'Avray | ||
Ciclistes participantes | 60 | ||
Ciclistes acabaos | 21 | ||
Velocidá media | 25,7 km/h | ||
Clasificación final | |||
Ganador | ![]() | ||
Segundu | ![]() | ||
Terceru | ![]() | ||
![]() | |||
1904▶ | |||
![]() | Documentación ![]() |
La competición foi creada p'aumentar la circulación del diariu L'Auto. Al empiezu taba previstu empezar en xunu, pero retardóse un mes y el premiu en metálicu foi aumentáu en viendo l'escasu númberu d'inscritos pa la carrera. Foi la primer competición en carretera per etapes y comparáu coles actuales Grandes Vueltes tenía relativamente poques etapes, anque yeren muncho más llargues. Los ciclistes nun taben obligaos a competir nos seis etapes, porque esto namái yera necesariu pa dar derechu a tar na clasificación xeneral.
El favoritu pa ganar, Maurice Garin, axudicóse la primer etapa y retuvo el primer puestu tola competición. Tamién ganó los dos últimes etapes, y terminó con un marxe de casi tres hores de ventaya sobre'l siguiente ciclista.[4] La circulación del diariu amontar en seis veces polo que se consideró acertáu realizar una nueva edición al añu siguiente.