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La Temporada 1969 de Fórmula 1 apostar ente'l 1 de marzu y el 19 d'ochobre de 1969. Apostáronse un total de 11 carreres, en llugar de les 12 previstes, pos los pilotos boicotiaron el GP de Bélxica al nun faese cargo los dueños del circuitu de los gastos derivaos poles midíes de seguridá esixíes polos pilotos. Jackie Stewart ganó'l so primer títulu.
Temporada 1969 de Fórmula 1 | ||||
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Xeneral | ||||
Deporte | automovilismu | |||
Data de principiu | 1 de marzu de 1969 | |||
Data de fin | 19 d'ochobre de 1969 | |||
Edición | 20 | |||
Organizador | Fédération Internationale de l'Automobile | |||
Ganador | Jackie Stewart y Matra | |||
Estadístiques | ||||
Participantes | 42 | |||
Partíos disputaos | 11 | |||
Cronoloxía | ||||
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Escudería | Constructor | Xasis | Motor | Neu. | Pilotos | Rondes | ||
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Gold Leaf Team Lotus | Lotus-Ford | 49B 63 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Graham Hill | 1-10 | |||
Jochen Rindt | 1-2, 4-11 | |||||||
Mario Andretti | 1, 7, 10 | |||||||
Richard Attwood | 3 | |||||||
John Miles | 5-6, 8-9, 11 | |||||||
Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus-Ford | 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Jo Siffert | Toos | |||
Bruce McLaren Motor Racing | McLaren-Ford | M7A M7C M9A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Denny Hulme | Toes bandera Nueva Zelanda}} Bruce McLaren | Reinu Xuníu}} Derek Bélgical | 6 | |
Matra International | Matra-Ford | MS10 MS80 MS84 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Jackie Stewart | Francia}} Jean-Pierre Bélgicatoise | Francia}} Johnny Servoz-Gavin | 9-11 | |
MS7 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Johnny Servoz-Gavin | 7 | |||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC North American Racing Team |
Ferrari | 312 | Ferrari 255C 3.0 V12 | Chris Amon | 1-6 | |||
Pedro Rodríguez | 6, 8-11 | |||||||
Tinu Brambilla | 8 | |||||||
Owen Racing Organisation | BRM | P138 P133 P139 |
BRM P142 3.0 V12 | John Surtees | 1-4, 6-11 | |||
Jackie Oliver | 1-4, 6-11 | |||||||
Bill Brack | 9 | |||||||
George Eaton | 10-11 | |||||||
Reg Parnell Racing | BRM | P126 | BRM P142 3.0 V12 | Pedro Rodríguez | 1-3 | |||
Motor Racing Developments Ltd | Brabham-Ford | BT26A BT26 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Jack Brabham | 1-4, 8-11 | |||
Jacky Ickx | Toos | |||||||
Team Gunston | Lotus-Ford | 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | John Love | 1 | |||
Brabham-Repco | BT24 | Repco 620 3.0 V8 | Sam Tingle | 1 | ||||
Team Lawson | McLaren-Ford | M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Basil van Rooyen | 1 | |||
Jack Holme | Brabham-Repco | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | Peter de Klerk | 1 | |||
Franciank Williams Racing Cars | Brabham-Ford | BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Piers Courage | 2-11 | |||
BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Richard Attwood | 7 | |||||
Antique Automobiles | Cooper-Maserati | T86B | Maserati 10/F1 3.0 V12 | Vic Elford | 3 | |||
McLaren-Ford | M7B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 4-7 | |||||
Silvio Moser Racing Team | Brabham-Ford | BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Silvio Moser | 3-5, 8-11 | |||
Ecurie Bonnier | Lotus-Ford | 63 49B |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Joakim Bonnier | 6-7 | |||
Ahrens Racing Team | Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Kurt Ahrens, Jr. | 7 | |||
Roy Winkelmann Racing | Lotus-Ford | 59B | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Hans Herrmann | 7 | |||
Rolf Stommelen | 7 | |||||||
Bayerische Motoren Werke AG | BMW | 269 | BMW M12/1 1.6 L4 | Hubert Hahne | 7 | |||
Gerhard Mitter | 7 | |||||||
Dieter Quester | 7 | |||||||
Matra Sports | Matra-Ford | MS7 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Henri Pescarolo | 7 | |||
Tecno Racing Team | Tecno-Ford | TF69 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Franciançois Cevert | 7 | |||
Squadra Tartaruga | Brabham-Ford | BT23C | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Xavier Perrot | 7 | |||
Felday Engineering Ltd | Brabham-Ford | BT30 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Peter Westbury | 7 | |||
Pete Lovely Volkswagen Inc. | Lotus-Ford | 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Pete Lovely | 9-11 | |||
Paul Seitz | Brabham-Climax | BT23B | Climax FPF 2.8 L4 | John Cordts | 9 | |||
John Maryon | Eagle-Climax | T1F | Climax FPF 2.8 L4 | Al Pease | 9 |
Por cuenta de les bones actuaciones de la temporada anterior, Matra decide retirar la so escudería pa centrase puramente nel so veceru Matra International, dirixida por Ken Tyrrell. Jackie Stewart gana'l títulu fácilmente al volante del Matra MS80, que corrixe les debilidaes del coche de la temporada anterior. El títulu convertir na primer victoria xeneral d'un carroceru francés, y l'únicu consiguida con un xasis construyíu dafechu en Francia. El llogru foi más remarcable teniendo en cuenta qu'empezó a participar na Fórmula 1 l'añu anterior. Na segunda metá de la temporada, Jacky Ickx consigue la victoria pa Brabham n'Alemaña y Canadá, anque'l finalmente Stewart gana con autoridá'l Campeonatu con 63 puntos, frente a los 37 de Ickx.
Tres dellos accidentes por causa de la peligrosidá de alerones y estabilizadores, y de les suspensiones a les que diben fitos, los alerones fueron prohibíos dende'l GP de Mónacu, anque fueron introducíos de nuevu, con restricciones en tamañu y pesu, y l'obligación d'afitalos al xasis en llugar d'a les suspensiones.
Mientres la temporada tamién se produció un curtiu resurdimientu de la tracción 4x4, sobremanera pola mor del númberu de carreres que se corrieron en moyáu la temporada anterior. Cuatro coches con tracción total participaron dende'l GP de Gran Bretaña, anque solamente Johnny Servoz-Gavin pudo puntuar con un coche 4x4, en Canadá. Nengún pilotu quería pilotalos, y Cosworth afayó que los sos coches remanábense meyor tresmitiendo cuanta más potencia a les ruedes traseres. Les ruedes anches y el desenvolvimientu del efeutu suelo probáronse como ferramientes más eficaces pa consiguir mayor agarre, y el desenvolvimientu de la tracción total foi abandonáu pola práutica totalidá d'escuderíes.
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