Puertu de Paita
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El Puertu de Paita ta allugáu nel departamentu de Piura, al norte del país.
| Puertu de Paita | |
|---|---|
| puertu | |
_is_anchored_off_Paita,_Peru_during_a_Continuing_Promis.jpg) | |
| Llocalización | |
| País |  Perú |
| Rexón | Departamento de Piura (es)  |
| Provincia | Provincia de Paita (es) |
| Distritu | Distrito de Paita (es) |
| Ciudá | Paita |
| Coordenaes | 5°04′56″S 81°06′22″W |
  Puertu de Paita Puertu de Paita (Perú) | |
 | |
Ye'l segundu puertu nacional, dempués del Callao, tocantes a movimientu de contenedores y el quintu en movimientu total de carga. El puertu de Paita ye'l principal puertu del norte peruanu, movilizando contenedores d'importación y esportación (principalmente productos hidrobiológicos y agrícoles) y carga xeneral.
Nel primer trimestre del 2009 foi concesionado al consorciu lusu-peruanu Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), que robló'l contratu en setiembre d'esi añu.
El puertu de Paita ta alcontráu na Provincia de Paita, a 56 quilómetros de la ciudá de Piura nel departamentu del mesmu nome. La so posición xeográfica ye 81° 6′ 23″ llargor O y 5° 5′28″ llatitú S al estremu nordeste de Perú.
L'allugamientu xeográficu del puertu determina como la zona natural d'influencia a les rexones d'Amazones, Cajamarca, Lambayeque, Piura, Baltes y San Martín.
Esti terminal portuariu foi construyíu en 1966 y remozado en 1999. Yá que nel añu 2008 foi baxáu de la categoría d'ámbitu y algame nacional a rexonal, foi suspendíu'l procesu de privatización que Proinversión[1] empecipiara ante la solicitú de l'Autoridá Portuaria Nacional.[2]
Tres el procesu de concesión la empresa Terminales portuarios euroandinos comprometer a una inversión de US$155 millones, les obres de modernización del puertu de Paita inaugurar n'ochobre de 2014, lo que dexó triplicar el rendimientu de la terminal, hasta 70 contenedores per hora/nave, dende los 22 contenedores per hora/nave del 2009.
Tou esto correspuende a la etapa 1 del contrato concesión, la construcción del muelle de contenedores qu'abarca'l dragáu a menos de 13 metros, un amarradero de 300 metros, un patiu de contenedores de 12 hectárees y la instalación d'una grúa pórticu de muelle y dos grúes pórticu de patiu y equipamientu menor.[3]
Depués de la concesión y el procesu de remodelación de la infraestructura'l puertu ufierta servicios pa naves y carga
Servicios a la Nave
Los servicios a la nave emprestaos nel terminal entienden l'atraque, operación de carga, suministru, arreglos, zarpe y demás actividaes y/o suministros necesarios pa l'atención de les naves.[4]
Servicios a la Carga
Entiende los servicios de descarga y/o embarque, tresferencia interna de carga, manipuleo según l'usu de la infraestructura del Terminal y cualesquier otru serviciu aplicable a la carga movilizada nel terminal.
Etapes d'inversión
Segunda Etapa En xunetu de 2016 poner n'operación tres nueves grúes pórticu nel puertu, lo cual forma parte de los compromisos d'inversión y obres de la segunda etapa d'inversión nesti terminal. Trátase d'una grúa pórticu de muelle y dos grúes pórticu de patiu na que s'invirtieron más de US$ 20.80 millones. Con estes grúes pórticu ameyorará l'atención de la carga de los agroexportadores del norte del país, amás d'amenorgar el tiempu d'estadía de les naves en terminal, lo que va llevar a amenorgar costos y aumentar la productividá del puertu.[5]
Tercer Etapa Una vegada el Puertu algame movimientos añales de 300,000 TEUS, va empecipiase la III etapa d'inversión, proyeutada pa 2021. Nella, considera aumentar el frente d'atraque del Nuevu terminal y la compra de nuevos equipos.
Cuarta Etapa Les obres nel Puertu de Paita siguieren mientres el periodu remanente. TPE va siguir un plan d'inversiones completando los US$100 millones n'obres adicionales qu'envalore necesaries pa operar el Puertu.
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