![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Eugen_S%25C3%25A4gher.jpg/640px-Eugen_S%25C3%25A4gher.jpg&w=640&q=50)
يوجين سانجر
من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
يوجين سانجر (بالألمانية: Eugen Sänger) (10 فبراير 1964 22 سبتمبر 1905) مهندس فضاءنمساوي الذي اشتهر إسهاماته.
Eugen Sänger | |
---|---|
![]() | |
معلومات شخصية | |
الميلاد | 22 سبتمبر 1905(1905-09-22) برلين، ألمانيا |
الوفاة | 10 فبراير 1964 (58 سنة)
برلين ![]() |
الجنسية | بوهيمي، النمساn |
عضو في | قوات الأمن الخاصة النازية ![]() |
الحياة العملية | |
المدرسة الأم | الجامعة التقنية في فيينا ![]() |
المهنة | مهندس طيران، ومهندس، وأستاذ جامعي ![]() |
الحزب | الحزب النازي ![]() |
مجال العمل | محرك نفاث تضاغطي ![]() |
موظف في | جامعة شتوتغارت، وجامعة برلين للتكنولوجيا[1] ![]() |
الجوائز | |
عضوية قاعة مشاهير الفضاء الدولية [لغات أخرى] (1976)[2][3] ![]() ![]() | |
تعديل مصدري - تعديل ![]() |
في عام 1932 أصبح عضوًا في شوتزشتافل وكان أيضًا عضوًا في الحزب النازي.[4]
قدم سانجر الطائرة الصاروخية كموضوع لأطروحته، لكن الجامعة رفضتها باعتبارها خيالية للغاية. فقد أطروحة أخرى ليتخرج من الجامعة. ثم قدم لاحقًا أطروحته المرفوضة تحت عنوان Raketenflugtechnik ("هندسة الطيران الصاروخية") في عام 1933. في عامي 1935 و1936، نشر مقالات عن رحلة تعمل بالطاقة الصاروخية لمجلة فلوج النمساوية ("الرحلة"). جذبت هذه انتباه وزارة طيران الرايخ التي رأت أفكاره كطريقة محتملة لتحقيق هدف بناء قاذفات يمكنها أن تضرب الولايات المتحدة من ألمانيا (مشروع أمريكا بومبر). أعطته وزارة طيران الرايخ معهد أبحاث بالقرب من براونشفايغ وبنت أيضًا مصنعًا للأكسجين السائل ومنصة اختبار لمحرك دفع بقوة 100 طن. في ذلك الوقت، عارض فيرنر فون براون توظيف سانجر، الذي شعر أن أحد يشاركه باعماله وربما رأى النمساوي وعمله كتهديد لهيمنته على هذا المجال.[5]