Loading AI tools
طائرة متعددة الأغراض من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
إليوشن إي أل-76 (بالإنجليزية: Ilyushin Il-76) (بالروسية: Илью́шин Ил-76) (لقب تعريف الناتو: Candid)، هي طائرة أغراض متعددة، وشاحنة جوية إستراتيجية، ذات أربعة محركات، من تصميم وصناعة مكتب اليوشن للتصميم، أنتجت في روسيا.[2][3] تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية الروسية.[4] كان أول طيران لها في 25 مارس 1971. دخلت الخدمة في عام 1974، ومازالت في الخدمة حتى الآن. ولقد صنع منها 960 طائرة.
| النوع |
جسر جوي استراتيجي وتكتيكي |
|---|---|
| بلد الأصل |
| الصانع | |
|---|---|
| المصمم | |
| الكمية المصنوعة |
960 |
| طرازات أخرى |
| دخول الخدمة |
1974 |
|---|---|
| أول طيران |
25 مارس 1971 |
| الوضع الحالي |
في الخدمة |
| المستخدم الأساسي | |
|---|---|
| مستخدمون آخرون |
| المحرك | |
|---|---|
| الطول | |
| باع الجناح | |
| السلاح | |
| عدة الهبوط |
وإليوشن إي أل-76، كان من المخطط لها في بداية الأمر أن تكون طائرة شحن تجارية في عام 1967، لتكون بديلا لطائرة أنتونوف أن-12، وإي أل-76 صممت لتوصيل الآليات الثقيلة إلى المناطق النائية في الاتحاد السوفياتي. كما أن الإصدارات العسكرية إي أل-76 استخدمت على نطاق واسع في أوروبا وآسيا وأفريقيا، بما في ذلك استخدامها كطائرة ناقلة للتزود بالوقود جوا أو كمركز قيادة جوية.
تبلورت فكرة طائرة اليوشن لأول مرة عام 1967 لتلبي متطلبات الجيش السوفيتي لطائرة شحن قادرة على حمل 40 طن لمدى يزيد عن 5000 كلم باقل من 6 ساعات وقادرة على الهبوط والإقلاع من مدارج غير معبدة، وقادرة على تحمل الظروف الجوية القاسية في سيبريا والمناطق القطبية. وتقرر أن تكون هذه الطائرة بديلا عن طائرة أنتونوف أن-12. وكان هناك مشروع لطائرة أخرى لنقل الركاب تتألف من طابقين وتتسع ل 250 راكب لكن هذا المشروع ألغي. وحلقت النسخة التجريبية لليوشن أي ال 76 في آذار/ مارس 1971. وبدأ إنتاج اليوشن أي ال 76 في مؤسسة طشقند لإنتاج الطائرات في مدينة طشقند عاصمة جمهورية أوزبكستان السوفيتية، حيث أنتجت حوالى 860 طائرة اليوشن بانواع متعددة. ولقد طورت طائرة اليوشن في عام 1990، بنماذج (MF,TF) المطورة التي لم تنتج باعداد كبيرة بسبب المصاعب الاقتصادية التي بدأت تعانيها القوة الجوية الروسية في فترة عقد التسعينيات وحلق النموذج الأولي لليوشن (IL-76MF) في 1 آب أغسطس 1995. ثم توقفت جميع عمليات الإنتاج لهذهِ الأنواع المطورة أواخر عقد التسعينات.
ابتدا من عام 2004 وصاعدا طورت عدد من الطائرات التجارية إلى النموذج (IL-76TD-90VD)، وهذا النموذج زود بمحركات (بي اس -90) لتتفق طائرة اليوشن مع المعايير الأوربية لحدود الضوضاء، في عام 2005 طلبت الصين 34 طائرة (IL-76MDs)، و4 طائرات (IL-78)، وفي عام 2013 اعلنت وكالة (Rosoboron export) لتصدير الأسلحة الروسية ان الصين طلبت 12 طائرة (IL-76MD). بدأ إنتاج طائرات اليوشن المحدثة من نوع (IL-476) في معامل افيستار بمدينة اوليانسك الروسية بالتعاون مع مؤسسة طشقند في عام 2010. ولقد حورت عدد من طائرات اليوشن أي ال -76 إلى طائرات ارضاع جوي بأسم (اليوشن أي ال-78) حيث انتجت حوالي 50 طائرة من هذا النوع. كما خدمت عدد من طائرات اليوشن أي ال-76 كطائرات اطفاء (قاذفات ماء). واستخدمت هياكل اليوشن (IL-76) كاساس لصناعة طائرات البريف (A-50) للإنذار المبكر حيث أنتجت 25 طائرة من هذا النوع. واستعملت (IL-76) في مهام اكتشاف المناطق القطبية. كما استعملت الطائرة لتدريب رواد الفضاء ومحاكاة ظروف انعدام الجاذبية. في عام 1981 تعاونت وكالة الفضاء السوفيتية ومكتب برييف لصناعة الطائرات لتصنيع طائرة (A-50)على اساس طائرة اليوشن وبنيت طائرتين من هذا النوع واستخدمت كمختبر طائر للتجارب على استخدام أشعة الليزر للاغراض العسكرية، وأكثر تفاصيل هذه المشاريع ما تزال سرية.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
