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Boeing B-29 Superfortress ye un bombardero desembolicau por Boeing. O suyo primer vuelo estió en 1942. Tien cuatro motors Wright R-3350-23 Duplex-Cyclone , una velocidat maxima de 575 km/h y capacidat d'aventar dica 9100 kg de bombas. S'han construyiu 3970 unidaz.[1]
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| Boeing B-29 Superfortress | |
|---|---|
 Boeing B-29 Superfortress | |
Datos chenerals | |
| Tipo | bombardero |
| Fabricant | Boeing |
| Primer vuelo | 21 de setiembre de 1942 |
| Periodo | 1944-1960 |
Grandaria | |
| Largaria | 30.18 m |
| Altaria | 8.46 m |
| Envergadura | 43.05 m |
| Superficie alas | 161.3 m² |
| Peso | 61 t |
Especificacions | |
| Autonomía | 5,230 km |
| Motor | 4x Wright R-3350-23 Duplex-Cyclone |
| Velocidat maxima | 575 km/h |
Uso | |
| Estato | Retirau |
| Operador |  USAF |
| Atros usuarios |  RAF |
Producción | |
| Unidaz construyitas | 3970 |
| Derivatos | Tupolev Tu-4 Boeing 377 Stratocruiser |
Esquema | |
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Volau prencipalment por os Estaus Unius entre a Segunda Guerra Mundial y a Guerra de Corea. Nombrau en alusión a la suya predecesor, o Boeing B-17 Flying Fortress, o Superfortress estió disenyau pa bombardeos estratechicos a gran altitut, pero tamién se destacó en bombardeos incendiarios nocturnos a baixa altitut y en o lanzamiento de minas navals pa blocar Chapón. Os B-29 tamién lanzoron as bombas atomicas sobre Hiroshima y Nagasaki y se convirtioron en o solenco avión que bella vegada utilizó armas nucleyars en combate. Un d'os avions mas grans d'a Segunda Guerra Mundial, o B-29 teneba tecnolochía de punta, incluida una gabina presurizada, tren d'aterrizache triciclo de dos ruedas y un sistema de control de fuego analochico controlau por ordinador que permitiba l'artillero endrezar cuatro torretas de metralladeras remotas. O coste de disenyo y producción de $ 3 mil millons (equivalent a $ 43 mil millons en l'actualidat), que supera con creixes o coste de $ 1,9 mil millons d'o Prochecto Manhattan, convirtió a o programa B-29 en o mas caro d'a guerra. O disenyo abanzau d'o B-29 le permitió remanir en servicio en cuantos papers entre o decenio de 1950. L'avión se retiró en primerías d'o decenio de 1960 dimpués que s'hesen construiu 3.970 d'éls. Beluns estioron utilizaus como transmisors de televisión voladors por a empresa Stratovision.
O B-29 estió o progenitor d'una serie de bombarders, transports, petrolers, avions de reconoixencia y entrenadors construius por Boeing. Asinas, o B-50 Superfortress redisenyau se convirtió en o primer avión en volar arredol d'o mundo sin escalas entre un vuelo de 94 horas en 1949. L'avión de transporte Boeing C-97 Stratofreighter, que voló por primera vegada en 1944, estió seguiu en 1947 por a suya variant d'avión comercial, o Boeing Modelo 377 Stratocruiser. Ista derivación de bombardero a avión de linia yera semellant a la evolución d'o B-17 / Modelo 307. En 1948, Boeing presentó o petrolero KB-29, seguiu en 1950 por o KC-97 derivau d'o Modelo 377. Una linia de variants de carga de gran grandaria d'o Stratocruiser ye o Guppy / Mini Guppy / Super Guppy, que remaneix en servicio con a NASA y atros operadors. A Unión Sovietica produció 847 Tupolev Tu-4, una copia sin licencia d'incheniería inversa de l'avión.
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