BMW M62

Die BMW M62 is 'n natuurlik-geaspireerde V8-petrolenjin wat van 1995 tot 2005 deur BMW vervaardig is. ^[1] Die M62 is 'n opvolger van die BMW M60 en het 'n aluminium-enjinblok ^[2] en 'n enkelry-tydreëlketting. ^[3]

   BMW M62-enjin

Oorsig
Vervaardiger	BMW
Produksietyd	1995–2005
Konfigurasie	90° V8
Afmetings
Inhoudsmaat	3.5- 4.8 L
Blok	Aluminium
Kopstuk	Aluminium
Stelsels
Klepwerking	DOHC, met VVT op M62TU-weergawes
Brandstoftipe	Petrol
Plek in geskiedenis
Voorganger	BMW M60
Opvolger	BMW N62

In 1998 ondergaan die M62 'n tegniese opdatering en VANOS (veranderlike kleptydreëling) word ingevoer vir die inlaatnokasse.

Die S62-enjin is die BMW M-hoëprestasieweergawe van die M62, wat in die E39 M5 vrygestel is.

Ontwerp

Net soos die BMW M60-enjin wat hy vervang het, is die M62 'n DBNA-enjin met vier kleppe per silinder, 'n aluminiumblok en aluminiumkoppe. Die M62 het gesplete suierstange met 'n breuk, ^[4] hipereutektiese suiers met ysterbedekte sywande. Die meeste van die M62-enjins het Alusil as blokmateriaal gebruik, ^[5] maar sommige vroeë M62-enjins het eerder Nikasil-silinderbelaging gebruik. ^{[6] [7]}

Alusil-tegnologie integreer silikon in die aluminiumgietstukke sodat voerings of behandelde silinderwande binne hierdie blokfamilie nie nodig is nie.

Die M62 gebruik 'n Bosch Motronic 5.2- enjinbeheereenheid (ook genoem "DME") ^[8] en 'n warmdraad-MAF. ^[9]

Enjin	Verplasing	Krag	Wringkrag	Rooilyn	Jaar
M62B35	3498 cc	173 kW (235 PS; 232 hp) teen 5 700 rpm	320 N⋅m (236 lb⋅ft) teen 3 300 rpm	6200	1996
M62TUB35		184 kW (250 PS; 247 hp) teen 5 800 rpm	345 N⋅m (254 lb⋅ft) teen 3 800 rpm		1998
M62B44	4398 cc	210 kW (286 PS; 282 hp) teen 5 700 rpm	420 N⋅m (310 lb⋅ft) teen 3 900 rpm	6100	1996
M62TUB44		210 kW (286 PS; 282 hp) teen 5 400 rpm	440 N⋅m (325 lb⋅ft) teen 3 600 rpm		1998
M62B46	4619 cc	250 kW (340 PS; 335 hp) teen 5 700 rpm	470 N⋅m (347 lb⋅ft) teen 3 800 rpm		1997
M62TUB46	4619 cc	255 kW (347 PS; 342 hp) teen 5 700 rpm	480 N⋅m (354 lb⋅ft) teen 3 700 rpm	6500	2001
Alpina F5	4837 cc	276 kW (375 PS; 370 hp) teen 6000 rpm	510 N⋅m (376 lb⋅ft) teen 3 700 rpm		2003
S62B50	4941 cc	294 kW (400 PS; 394 hp) teen 6 600 rpm	500 N⋅m (369 lb⋅ft) teen 3 800 rpm	7000	1998

S62

   BMW S62-enjin

Oorsig
Vervaardiger	BMW
Produksietyd	1998–2003
Konfigurasie	90° V8
Afmetings
Inhoudsmaat	4,9 L (302 cu in)
Blok	Aluminium
Kopstuk	Aluminium
Stelsels
Klepwerking	DOHC, met VVT
Brandstoftipe	Petrol

Die BMW S62- enjin (volledige modelkode S62B50) is die hoëprestasie-variant van die M62, wat in die E39 M5 en die E52 Z8 aangebring is. Die S62 was BMW se eerste V8-enjin met dubbele VANOS (veranderlike kleptydreëling op die inlaat- en uitlaatnokkasse). ^[10]

Die S62-enjin lewer 294 kilowatts (394 hp) teen 6600 rpm en 500 newton metres (369 lb⋅ft) teen 3800 rpm. ^[11] Die rooilyn is 7000 rpm. ^{[12] [13]} Die boor en slag is 94 millimetres (3,7 in) en 89 millimetres (3,5 in) onderskeidelik. Dit het 'n verplasing van 4 941 cubic centimetres (301,5 cu in), vergeleke met die 4 4 398 cubic centimetres (268,4 cu in) van die grootste destydse M62-enjin. ^[10]

Verdere verskille in vergelyking met die M62 sluit in:

• Individuele versnellerklosse vir elk van die agt silinders, ^[14] wat elektronies geaktueer word ^[15] en oor die bestuurder-kiesbare "normale" en "sport" modus-versnellerrespons beskik.
• Kompressieverhouding is 11,0: 1, vergeleke met 10,0: 1 vir die M62 ^[16]
• 'n Dubbeltydreëlketting, vergeleke met die enkelketting wat deur die M62 gebruik word ^[17]
• Hol nokasse. ^[10]
• Enjinbeheereenheid is 'n Siemens MSS 52
• Dubbele luginlate en massavloei-sensors ^[18]
• 'n Halfdroë olie-stelsel, bestaande uit twee addisionele verwyderingspompe wat tydens skerp draaie aktiveer ^{[19] [20]}

Net soos die M62 het die S62 'n aluminiumblok en silinderkop. Die S62 was by BMW se Dingolfing-aanleg gemonteer. ^[14]

Toepassings

• 1998–2003 BMW 5-reeks (E39) M5
• 2000–2004 Hartge H50 BMW 3-reeks (E46)
• 2000–2003 BMW Z8
• 1999–2006 Ascari KZ1
• 2006 Ascari A10

Verwysings

1. "BMW 8-Zylinder Motor (M62)". bmw-grouparchiv.de. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 April 2018. Besoek op 19 Junie 2020.
2. "BMW World - Nikasil". www.usautoparts.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 12 Augustus 2014.
3. "BMW M62 engine". www.usautoparts.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 November 2013.
4. "BMW M62 Engine". www.bmwpower.co.za. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Maart 2014.
5. "BMW M60 and M62 V8 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Maart 2016. Besoek op 24 Junie 2020.
6. "Material changeover V8 crankcase M60, M62- p1". www.bmw-planet.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 Maart 2016.
7. "Material changeover V8 crankcase M60, M62- p2". www.bmw-planet.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 Maart 2016.
8. "BMW M60 M62 and M62TU Engine". www.meeknet.co.uk. Besoek op 21 Junie 2017.
9. "E30 BMW M62/M60 V8 Swap". www.rtsauto.com. Besoek op 25 Augustus 2012.
10. "BMW S62 Engine". www.usautoparts.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 16 Junie 2012.
11. "Engine specifications for Motorsport engines". www.bmwheaven.com. Besoek op 25 Augustus 2012.
12. "Coming to America: The BMW M5". www.roadandtrack.com. Besoek op 15 Junie 2017.
13. "BMW History: E39 M5". www.bmwblog.com. Besoek op 24 Junie 2017.
14. "BMW E39 M5". www.bmwmcars.net. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 September 2012.
15. "25 years of the BMW M5". www.evo.co.uk. Besoek op 25 Augustus 2012.
16. "FAQ E39 M5". www.bmwmregistry.com. Besoek op 24 Junie 2017.
17. "BMW S62 Engine". www.mywikimotors.com. Besoek op 24 Junie 2017.
18. "Engine Guide BMW S62". drive-my.com. Besoek op 24 Junie 2017.
19. "BMW M62/S62". www.bmw-tech.org. Besoek op 24 Junie 2017.
20. "BMW S62 engine". www.v8engine.co.za. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 29 Maart 2020. Besoek op 24 Junie 2017.