![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/SAR_Class_8_1088_%25284-8-0%2529_CGR_779.jpg/640px-SAR_Class_8_1088_%25284-8-0%2529_CGR_779.jpg&w=640&q=50)
Klas 8-stoomlokomotief
From Wikipedia, the free encyclopedia
Die Klas 8 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Kaapse Regeringspoorweë in die vorige eeu gebruik is.
Kitsfeite Tipe en oorsprong, Kragtipe ...
![]() Ou CGR (Oostelike Stelsel) 8ste klas no. 779 SAR Klas 8 no. 1088, te Oos-Londen, rondom 1930. | |
Tipe en oorsprong | |
---|---|
Kragtipe | Stoom |
Ontwerper | Kaapse Regeringspoorweë |
Vervaardiger | Neilson and Company[1] |
Serienommer | 6111-6113, 6216-6225, 6241-6250 |
Model | CGR Klas 8 |
Klas | CGR 8ste Klas (4-8-0), SAR Klas 8 en Klas 8W |
Vervaardig | 1901-1902 [1][2] |
Aantal gebou | 23 |
Bouspesifikasies | |
Konfigurasie | 4-8-0 "Mastodon" |
Spoorbreedte | Kaapspoor (1 067 mm) |
Voorwielomtrek | 724 mm (28 ½ dm) |
Dryfwielomtrek | 1 220 mm (48 dm) |
Wielbasis | Totaal: 14.288 m Enjin: 4.115 m gekoppel 7.087 m totaal Tender: 1.397 m boegie 4.445 m totaal |
Lengte | 16.586 m |
Hoogte | 3.912 m |
Raamwerk | Staafraamwerk |
Asbelasting | Soos gebou: 11.9 t per drywer Oorverhit: 12.2 t per drywer Klas 8W: 12.8 t op die 2de drywer |
Massa op dryfwiele | Soos gebou: 47.6 t Oorverhit: 48.8 t Klas 8W: 49.1 t |
Lokomotiefmassa | Soos gebou: 60.2 t Oorverhit: 61.7 t Klas 8W: 62.0 t |
Tendermassa | 20.0 t leeg |
Gesamentlike massa | 51.9 t leeg |
Tendertipe | XF - XC, XC1, XD, XE, XE1, XF, XF1, XF2, XJ, XN, XN1, XM2, XM3 toegelaat 2-asboegies, 864 mm wiele Lengte: 6.769 m |
Aandrywing | |
Brandstof | Steenkool |
Brandstofkapasiteit | 10.2 t |
Waterkapasiteit | 14 000 ℓ |
Stoomketel | 1.524 m binnediameter 3.362 m binnelengte |
Stoomketeldruk | 1 240 kPa |
Vuurroosteroppervlak | 1.951 m2 |
205 buise 50.8 mm diameter Oorverhit en Klas 8W 115 buise 50.8 mm diameter 18 buise 140 mm diameter | |
– Vuurkas | 12.170 m2 |
122.167 m2 of 100.428 m2 Oorverhit en Klas 8W | |
Oorverhittersoort | Nie so gebou nie |
Oorverhitteroppervlak | 19.881 m2 oorverhit en Klas 8W |
Silinders | Twee |
Silindergrootte | 470 mm (gebou), 483 mm (oorverhit) 508 mm (Klas 8W) boor 610 mm slag (almal) |
Klepwerk | Stephenson |
Werkverrigting | |
Trekkrag | Teen 75% keteldruk, soos gebou: 102.8 kN (23 100 lbf) Oorverhit: 108.4 kN (24 370 lbf) Klas 8W: 120.1 kN (27 000 lbf)[3] |
Diensgeskiedenis | |
Gebruiker | Kaapse Regeringspoorweë Suid-Afrikaanse Spoorweë |
Aantal in klas | 23 |
Vlootnommer(s) | CGR 315-352, SAR 950-987 [2][4] |
Afleweringsdatum | 1902-1903 |
Eerste tog | 1902 |
Onttrekkingsdatum | 1972 [5] |
Sluit
In 1892 het die Kaapse Regeringspoorweë ses 8ste Klas stoomlokomotiewe met 'n 4-8-0 "Mastodon" tipe wieluitleg in diens geplaas, met 'n verdere 32 tussen 1892 en 1893.
In 1912, toe hulle opgeneem is in die Suid-Afrikaanse Spoorweë, is hulle hernommer, maar het hul Klas 8-klassifikasie behou. [5]
- Ou CGR (Oostelike Stelsel) 8ste klas no. 778, SAR no. 1087, gebou sonder oorverhitting, ongeveer 1930
- 'n Oorverhitte Klas 8 met buitesuierkleppe te Braamfontein, ongeveer 1930