Terminal Kertajaya

Untuk prasarana angkutan umum lainnya di sekitar Kota Mojokerto, lihat pula Stasiun Mojokerto dan Terminal Lespadangan.

Untuk kegunaan lainnya, lihat pula Kertajaya (disambiguasi)

Terminal Kertajaya merupakan terminal bus tipe B terbesar yang terdapat pada kawasan regional Kota dan Kabupaten Mojokerto. Lokasi terminal ini berdekatan dengan Simpang Empat Kenanten, yang merupakan titik temu jalan raya utama lintas Surabaya–Madiun dan Mojokerto–Pasuruan. Berbagai moda angkutan umum yang terdapat di terminal ini antara lain angkutan pedesaan, angkutan kota, bus transit aglomerasi, bus bandara dan bus antarkota.

Terminal Kertajaya
Terminal penumpang tipe B [1]
Terlihat beberapa unit bus dengan beberapa tujuan akhir seperti Joyoboyo, Pasuruan dan Bandara Juanda sedang mengantre jam parkir peron pemberangkatan bus antarkota pada 10 Januari 2022.
Lokasi	Jl. Raya By Pass, Lingkungan Kuwung, Kelurahan Meri, Kecamatan Kranggan, Kota Mojokerto, Provinsi Jawa Timur, Kodepos 61315  Indonesia
Koordinat	7°29′27″S 112°26′56″E
Pemilik	Pemerintah Kota Mojokerto
Operator	UPT P3 LLAJ Mojokerto [a]
Layanan	• angkutan pedesaan • angkutan kota • bus transit aglomerasi • bus bandara • bus antarkota
Operasi layanan
Halte sebelumnya Trans Jatim Halte berikutnya Terminus K2 Gunung Gedangan menuju Medaeng Gunung Gedangan menuju Kertajaya K3 Terminus Pahlawan menuju Bunder
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Sebelum tahun 1991, titik kumpul berbagai moda angkutan umum di pusat Kota/Kabupaten Mojokerto pernah berpindah tempat beberapa kali seperti di Pasar Kliwon, Stanplat Kranggan (pertokoan Bentar saat ini) dan Stanplat Jl. Pahlawan (depan Hotel Surya Mojopahit saat ini).^[2][3][4] Kemudian akhirnya Pemkot Mojokerto mulai merelokasi terminal bus ke lokasi baru pada eks tanah bengkok di Kelurahan Meri seluas ± 33.496,00 m², yang berbatasan langsung dengan wilayah administrasi Kabupaten Mojokerto di Desa Jabon.^[5]

Sesuai dengan amanat UU Nomor 23 Tahun 2015, Terminal Kertajaya mulai diambil kewenangan tatakelolanya oleh Dishub Jawa Timur, dibawah UPT P3 LLAJ Mojokerto per 1 Januari 2017.^[6] Pengelolaan terminal mengalami beberapa transformasi, diantaranya penghapusan biaya retribusi dan larangan masuk kendaraan pribadi, serta mewajibkan bus dan MPU mengangkut dan menurunkan penumpang di dalam terminal.^[7] Di sisi lain, Pemkot Mojokerto kehilangan kewenangan pengelolaan serta potensi PAD sebesar Rp656 juta per tahun.^[8]

Konektivitas Trans Jatim

Antrean unit Koridor 2 Trans Jatim di area pengendapan bus Terminal Kertajaya Mojokerto pada 21 Agustus 2023.

Perluasan koridor layanan Trans Jatim di Mojokerto Raya^[b] merupakan implementasi dari misi Nawa Bhakti Satya poin keempat yakni "Jatim Akses" yang dicanangkan oleh Gubernur Jawa Timur, Khofifah Indar Parawansa.^[9] Terminal Kertajaya dipersiapkan sebagai titik sentrifugal pertemuan berbagai koridor Trans Jatim pada kawasan aglomerasi Gerbangkertosusila. Tujuan utamanya untuk meningkatkan konektivitas dan memperkuat aksesibilitas di Mojokerto Raya.^[10][11]

Diharapkan Trans Jatim dapat memopulerkan sejarah, budaya dan kebesaran Kerajaan Majapahit, yang episentrumnya berada di kawasan ini.^[12] Apalagi pemerintah pusat tengah mengembangkan Mojokerto Raya sebagai kawasan strategis pariwisata nasional (KSPN) Trowulan di masa mendatang.^[13] Salah satu contohnya, format jenama dan tema tiap koridor menggunakan kodifikasi unik berupa nama penguasa Majapahit seperti Raden Wijaya (K1), Tribhuwana Tunggadewi (K2), Dyah Suhita (K3), dll.^[14]

Dishub Jawa Timur merilis koridor 2 Trans Jatim (K2) sebagai koridor rintisan yang dihadirkan untuk pertama kalinya di Mojokerto Raya. Koridor 2 dengan koneksi wilayah Surabaya–Mojokerto dengan relasi perjalanan Terminal Purabaya–Terminal Kertajaya PP diresmikan pada 20 Agustus 2023.^[15][16] Berselang dua bulan kemudian, koridor 3 (K3) koneksi wilayah Mojokerto–Gresik dengan relasi Terminal Kertajaya–Pasar Hewan Balongpanggang PP menyusul diresmikan pada 17 Oktober 2023.^[17]

Daftar koridor Trans Jatim yang beroperasi di Terminal Kertajaya.

Koridor	Relasi perjalanan PP	Jenis bus	Alokasi unit	Operator
K2	Surabaya–Mojokerto (Terminal Kertajaya–Dukuh Menanggal)	medium bus	22	PT Bagong Dekaka Makmur
K3	Mojokerto–Gresik (Terminal Kertajaya–Terminal Bunder)	medium bus	22	PT Yukida Multi Sinergy

Sampai penghujung 2023, Dishub Jawa Timur tengah mematangkan rencana pengembangan angkutan sambungan moda Trans Jatim yang akan mengoneksikan wilayah Mojokerto Raya dengan Kota Batu menggunakan unit minibus/feeder.^[18][19] Angkutan tersebut direncanakan akan siap mengaspal pada awal 2024.^[20] Lebih jauh, Dishub Jawa Timur juga akan memprioritaskan calon-calon koridor baru yang potensial untuk dikembangkan lebih lanjut di masa mendatang, seperti Mojokerto–Pasuruan dan Mojokerto–Lamongan.^[21][22]

Layanan pemadu moda

Unit bus medium milik Perum DAMRI divisi angkutan pemadu moda terparkir di peron Terminal Kertajaya pada 26 Mei 2021.

Kajian mengenai pembukaan trayek angkutan pemadu moda (bus bandara) yang menghubungkan Mojokerto dengan Bandara Juanda sudah ada sejak tahun 2014. Gagasan oleh Dishub Kota Mojokerto ini muncul didasari oleh tingginya mobilisasi masyarakat Mojokerto ke luar daerah dengan menggunakan transportasi udara, sementara angkutan umum penghubung kedua moda belum ada. Ide tersebut semakin mencuat pasca ruas Jalan Tol Surabaya–Mojokerto mulai beroperasi penuh sejak akhir tahun 2017.^[23] Gagasan tersebut mulanya sempat ditolak oleh pihak PT Angkasa Pura I lantaran dikhawatirkan akan mematikan keberadaan komunitas taksi reguler pada lingkungan bandara.^[24]

Perizinan serta rekomendasi pengadaan bus bandara dari berbagai pihak seperti Dishub Kota Mojokerto, Dishub Kabupaten Mojokerto, Dishub Jawa Timur dan UPT P3 LLAJ Mojokerto baru dituntaskan pada awal Maret 2020.^[25] Perum DAMRI ditunjuk sebagai operator penyedia layanan sesuai dengan surat keputusan izin trayek (SKIT) berupa Keputusan Kadishub Jawa Timur Nomor 188.4/0002/113.4/2020.^[26][27]

Layanan angkutan pemadu moda Perum DAMRI relasi Mojokerto–Bandara Juanda via Tol mulai diresmikan oleh Walikota Mojokerto, Ika Puspitasari pada 21 Maret 2020, bertempat di halaman Graha Mojokerto Service City (GMSC). Sebanyak empat unit medium bus fasilitas kelas bisnis milik Perum DAMRI Cabang Surabaya ditugaskan sebagai unit operasional layanan pada relasi tersebut. Selain meningkatkan aksesibilitas layanan angkutan umum antarmoda, diharapkan keberadaan layanan angkutan pemadu moda dapat meningkatkan angka kunjungan serta mendukung visi Pemkot Mojokerto untuk mewujudkan Kota Mojokerto sebagai kota pariwisata berbasis sejarah dan budaya.^[28]

Pembaruan ruas lintasan angkutan pemadu moda pada kawasan dalam Kota Mojokerto.
berlaku 21 Maret 2020–19 Desember 2021	berlaku 20 Desember 2021–seterusnya

Setelah sempat beberapa kali diliburkan imbas pembatasan sosial akibat Covid-19, angkutan pemadu moda kembali mengaspal di Kota Mojokerto pada 20 Desember 2021. Beberapa penyesuaian pun dilakukan, diantaranya adalah penerapan protokol kesehatan dan pembaruan ruas rute lintasan dalam kota (rerouting).^[29] Per 4 Februari 2023, Perum DAMRI mengganti seluruh unit operasional layanan medium bus dengan dua unit minivan HiAce.^[30][c]

Lintasan bus antarkota

Bus medium

Suasana aktivitas area parkir bus medium relasi Mojokerto–Joyoboyo di Terminal Kertajaya pada 8 Agustus 2020.

Terminal Kertajaya menjadi titik ujung lintasan dari dua jalur trayek bus antarkota dalam provinsi (AKDP) menggunakan medium bus berkapasitas hingga 24 penumpang.^[32] Salah satunya adalah bus medium trayek AKDP lintas wilayah aglomerasi Gerbangkertosusila pada jalur Mojokerto–Joyoboyo, yang menghubungkan Mojokerto dengan kawasan ibukota Jawa Timur di Surabaya.^[33][34][35] Sedangkan trayek AKDP lainnya adalah Mojokerto–Pasuruan, yang menjadi akses tercepat penghubung Mojokerto dengan kawasan tapal kuda Jawa Timur tanpa transit di Surabaya.^[36][37] Operator layanan bus pada kedua jalur trayek tersebut umumnya dikomando paguyupan yang terdiri dari beberapa nama koperasi atau perusahaan otobus lokal seperti PT Djoko Kendil, Koperasi Amoedi Putra, Koperasi Avi Jaya Berkah, dsb.^[38]

Infografis bus AKDP di Terminal Kertajaya.

Kode trayek	Relasi perjalanan	Unit bus dan operator	Jarak tempuh (km)
00401101	Mojokerto–Joyoboyo	• PT Djoko Kendil • KSU Hikmah Trans • KSU Mitra Jaya • KSU Amoedi Putra • KSU Guntur YS • KSU Karya Bintang Mandiri • KSU Bina Wahana Mandiri • KSU Sejati Indah • KSU Padi Mas • dll.	49
01104301	Mojokerto–Pasuruan	• KSU Putri Gea Jaya • KSU Avi Jaya Berkah • KSU Anggoro Joyo • KSU Armada Sakti • KSU Kosgoro • KSU Arjuna Sakti • KSU Amoedi Putra • KSU Kencono Wungu • dll.	67
Feeder mikrobus	Mojokerto–Batu (via Cangar)	PT Bagong Dekaka Makmur	61

Bus besar

Untuk daftar operator penyedia layanan bus AKDP/AKAP menggunakan unit bus besar yang melintasi Terminal Kertajaya, lihat Daftar layanan bus antarkota Terminal Purabaya

Beragam moda bus antarkota dengan beberapa tujuan berbeda seperti Surabaya (Joyoboyo), Pasuruan, Bandara Juanda dan Yogyakarta terparkir pada masing-masing lajur bus di Terminal Kertajaya pada 26 Mei 2021.

Terminal Kertajaya menjadi titik naik-turun penumpang dan lintasan bus antarkota menggunakan bus besar dengan fasilitas kelas ekonomi.^[d] Hampir seluruhnya adalah unit bus besar yang mempunyai jalur trayek dari Surabaya menuju bagian barat Jawa Timur, serta beberapa kota besar di Jawa Tengah, Yogyakarta dan Jawa Barat. Sebagian lainnya adalah jalur trayek bus ekonomi jarak jauh dari dan ke kawasan tapal kuda Jawa Timur, namun dengan jadwal keberangkatan yang lebih terbatas dibanding jalur trayek lainnya. Berikut adalah daftar beberapa jaringan trayek bus antarkota kelas ekonomi yang melintasi Terminal Kertajaya.^[39]

• Surabaya–Ponorogo/Pacitan
• Surabaya–Tulungagung/Trenggalek
• Surabaya–Yogyakarta/Semarang/Wonogiri
• Surabaya–Purwokerto/Tasikmalaya
• Ponorogo–Ambulu
• Yogyakarta–Banyuwangi

Jaringan trayek angkutan umum lokal

Angkutan kota

Dua unit angkutan kota Mojokerto, masing-masing jalur B (kuning) dan D (coklat) sedang terparkir pada peron Terminal Kertajaya pada 5 November 2020.

Terminal Kertajaya adalah titik terminus dari total tujuh trayek angkutan kota Mojokerto.^[40][41] Angkutan kota ini menjangkau fasilitas publik strategis dalam kota, serta beberapa jalur trayek ada yang melintasi beberapa daerah di luar perbatasan kota dari Sooko hingga Trowulan. Bentuk fisik angkutan kota ini umumnya berupa kendaran carry berwarna kuning (sebagian coklat) dan berkapasitas sebelas penumpang, serta dilengkapi dengan penanda kode alfabetik (A s/d G) maupun papan trayek.^[42][43]

Jaringan trayek angkutan kota di Terminal Kertajaya.
(Sumber: Papan informasi data trayek angkutan kota oleh Dinas Perhubungan Kota Mojokerto trayek A–D dan E–G)

Kode trayek	Relasi perjalanan PP	Jarak tempuh PP (km)	Jumlah unit
			2013	2016	2022
A	Terminal Kertajaya–Perumnas Wates	17,3	29	20	15
B	Terminal Kertajaya–Jl. Hayam Wuruk	14,5	33	30	27
C	Terminal Kertajaya–Trowulan (via Jl. RA Basuni)	29,3	38	30	0
D	Terminal Kertajaya–Trowulan (via Sambiroto)	33,7	40	20	0
E	Terminal Kertajaya–Ngingas Rembyong	38,0	15	0	0
F	Terminal Kertajaya–Lespadangan	18,4	22	0	0
G	Terminal Kertajaya–Pasar Perning	35,6	10	0	0
Jumlah unit per tahun			187	100	42
Konektivitas jalur trayek angkutan kota:

Populasi angkutan kota di Mojokerto pada tahun 2013 adalah sebanyak 187.^[44] Jumlah tersebut terus menyusut hingga 142 unit di tahun 2016.^[45][46][47] Berdasarkan pendataan penerima subsidi BBM oleh Dishub Kota Mojokerto tahun 2022, hanya tercatat 42 unit angkutan kota yang tersebar pada jalur trayek A dan B saja. Sedangkan eksistensi pada kelima jalur trayek lainnya sudah habis dan tidak beroperasi lagi seterusnya.^[48]

AMARI dan ASG

Pemkot Mojokerto pernah meluncurkan program bernama Angkutan Malam Hari (AMARI) gratis, sebagai salah satu bentuk gerakan yang diharapkan dapat mengembalikan minat masyarakat kepada angkutan umum.^[49] AMARI adalah layanan angkutan kota yang dioperasikan diluar jam pengoperasian reguler dan diuar rule reguler, digunakan untuk melayani kebutuhan masyarakat pengguna jasa angkutan pada malam hari melewati rute pusat-pusat keramaian di Kota Mojokerto.^[50] Layanan AMARI gratis mulai diresmikan oleh Walikota Mojokerto, Mas'ud Yunus pada 1 November 2014. Jumlah unit yang dikerahkan sebanyak delapan unit yang diambil dari unit angkutan kota eksisting jalur A dan B.^[51] Jumlah unit AMARI diperbanyak hingga 18 kendaraan pada tahun 2015.^[52]

Infografis jalur lintasan AMARI di Kota Mojokerto (1 November 2014–31 Desember 2015)

Kode trayek	Relasi perjalanan	Jumlah unit
		2014	2015
A	Terminal Kertajaya–Benteng Pancasila–Alun-alun–Stasiun KA–Surodinawan–Terminal Kertajaya	4	9
B	Terminal Kertajaya–Surodinawan–Alun-alun–Stasiun KA–Benteng Pancasila–Terminal Kertajaya	4	9
Jumlah unit per tahun		8	18

Dikarenakan tidak berjalan efektif, program AMARI dihentikan permanen per 31 Desember 2015. Sebagai gantinya, Pemkot mengalihkan fungsi unit AMARI sebagai bagian dari program penggantinya berupa Angkutan Sekolah Gratis (ASG).^[53][54] Layanan ASG diluncurkan oleh Dishubkominfo Kota Mojokerto pada 14 Maret 2016. Sebanyak 13 dari 19 unit ASG diberdayakan dari unit angkutan kota eksisting. Dishub Kota Mojokerto mengambilalih pengelolaan ASG pada akhir tahun 2017, serta dimutakhirkan menjadi program Smart Transport Sekolah.^[55]

Angkutan pedesaan

Artikel utama: Daftar trayek angkutan pedesaan di Kabupaten Mojokerto

Terlihat unit angkutan pedesaan Mojokerto jalur MM (putih) tujuan Mojosari dan MP1 (hijau) tujuan Pacet berada di peron Terminal Kertajaya pada 5 November 2020.

Moda angkutan pedesaan di Terminal Kertajaya didominasi oleh dua jalur trayek seperti Mojokerto–Pacet dan Mojokerto–Mojosari.^[56][57] Populasi terbesarnya adalah MPU jenis L300 relasi perjalanan Mojokerto–Pacet PP, yang pernah mencapai 112 unit pada kurun waktu antara tahun 2005–2009.^[58][59] Pada tahun 2013, jumlah unit yang beroperasi sekitar tujuh puluh unit saja, yang sebagian besar unitnya hanya dioperasikan pada hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan liburan.^[60] Hal ini dikarenakan menurunnya jumlah penumpang secara drastis tiap tahunnya serta banyak pengemudi yang mulai banting setir dengan pekerjaan lain.^[61]

Jaringan trayek angkutan pedesaan di Terminal Kertajaya.^[e]
(Sumber: Kabupaten Mojokerto dalam Angka)

Kode trayek	Relasi perjalanan PP	Jumlah unit
		2009	2010	2015	2020	2021
MM	Mojokerto–Mojosari	53	25	42	20	5
MP1	Mojokerto–Pacet [f]	112	84	28	12	0
KP	Kertajaya–Punggul	10	1	0	0	0
MD	Mojokerto–Dinoyo	15	3	0	0	0
Jumlah unit per tahun		190	113	70	32	5

Hal serupa dialami populasi MPU jenis mikrolet (carry) pada relasi perjalanan Mojokerto–Mojosari PP. Keseluruhan MPU yang sudah beroperasi sejak tahun 1992 ini hanya menyisakan 20 unit saja pada tahun 2020.^[62] Setidaknya terdapat 36 pengemudi pada jalur ini yang terhimpun dalam wadah Koperasi Maju Mapan. Namun yang aktif mencari penumpang hanya sekitar sepuluh orang saja.^[63] Bahkan di akhir tahun 2022, tidak lebih dari empat unit saja yang masih beroperasi rutin tiap harinya, walaupun Dishub Kabupaten Mojokerto sudah mulai menggratiskan biaya izin trayek dan pengawasan izin usaha angkutan.^[64][65]

MPU antarkota

Sebuah unit MPU antarkota jalur JM (biru tua) sedang mengetem di depan area Terminal Mojoagung pada 5 November 2020. MPU ini jarang tembus hingga Mojokerto, namun beberapa unit akan beroperasi hingga Terminal Kertajaya saat puncak arus mudik/balik Idul Fitri.

Selain angkutan pedesaan, terdapat pula trayek MPU antarkota yang mempunyai izin trayek hingga Terminal Kertajaya.^[66] Berdasarkan data Dishub Jombang, terdapat potensi MPU antarkota lintas Mojokerto dengan relasi Jombang–Surabaya (B) sebanyak 28 unit dan Kertosono–Jombang–Surabaya (C) sebanyak 50 unit pada tahun 2007–2008.^[67] Praktiknya, MPU tersebut beroperasi pada ruas jalur JM relasi Jombang–Mojokerto PP. Keberadaan MPU jalur ini masih bisa ditemukan di kawasan Mojoagung dan sekitarnya.^[68]

Statistik

Pada tahun 2017, rerata tiap hari terdapat 478 unit bus antarkota datang membawa 2.568 penumpang dan 483 unit berangkat dengan membawa 2.731 penumpang dari Terminal Kertajaya.^[69]

Jumlah arus kendaraan dan penumpang angkutan umum di Terminal Kertajaya, 2011–2017.

Jenis kendaraan	Tahun	Jumlah kendaraan		Jumlah penumpang
		datang	berangkat	datang	berangkat
Bus antarkota	2011	389.727	389.727	17.658.414	20.207.922
	2012	389.135	389.135	17.801.938	19.777.811
	2013	369.609	369.609	19.068.960	17.218.493
	2014	335.805	335.805	14.457.719	14.761.406
	2015	293.889	293.889	13.711.480	12.772.017
	2016	306.496	306.496	13.961.666	14.922.057
	2017	174.653	176.206	937.459	996.994
Angkutan kota/pedesaan	2011	102.942	102.942	617.652	823.536
	2012	144.908	144.908	724.504	869.448
	2013	137.663	137.663	688.279	825.976
	2014	137.663	137.663	688.279	825.976
	2015	58.581	58.581	234.324	175.743
	2016	63.024	63.024	97.452	61.080
	2017	31.037	28.378	84.711	63.489

Galeri

Kenampakan fisik bangunan Terminal Kertajaya serta angkutan umum yang terdapat di dalamnya.

Trivia

1. UPT P3 LLAJ Mojokerto juga mengelola terminal penumpang tipe B lainnya seperti Terminal Mojosari dan Terminal Kepuhsari, Jombang.
2. Penyebutan istilah Mojokerto Raya merujuk pada kawasan yang berada pada wilayah administasi Kota Mojokerto dan/atau Kabupaten Mojokerto.
3. Sebelumnya, Perum DAMRI juga sempat mengganti unit angkutan pemadu moda relasi Mojokerto–Bandara Juanda dengan Isuzu Elf sejak 18 Mei 2021, pasca berhentinya masa pelarangan mudik akibat pandemi Covid-19.^[31]
4. Terminal Kertajaya tidak mempunyai fasilitas loket pembelian tiket bus non ekonomi maupun bus jarak jauh tujuan Bali, Jakarta dan Sumatera. Beberapa agen dan operator bus memiliki kantor perwakilan di luar area terminal.
5. Pada berbagai dokumen, angkutan pedesaan trayek MT1 mempunyai relasi perjalanan Mojokerto–Pacet–Trawas PP serta trayek MP2 dengan relasi perjalanan Mojokerto–Modopuro–Pandanarum PP. Praktiknya, kedua jalur trayek tersebut beroperasi dari Mojosari, tidak pernah ditemui di Mojokerto.
6. Angkutan pedesaan trayek MP1 dan KP mempunyai titik lintasan hingga Sub Terminal Pohjejer. Angkutan pedesaan trayek MP1 jarang mengakhiri perjalanan di Pacet karena tiadanya okupansi penumpang.