Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen
fraude en los valores de emisiones descubierto en 2015 / De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia
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En septiembre de 2015 salió a la luz que Volkswagen había instalado ilegalmente un software para alterar los resultados de los controles técnicos de emisiones contaminantes en 11 millones de automóviles con motor diésel, vendidos entre 2009 y 2015. Como resultado de este fraude, sus motores habían superado con creces los estándares de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA). Los vehículos implicados emiten en condiciones reales hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno.
Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen | ||
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Edificio de Volkswagen Investigación y Desarrollo en Wolfsburg | ||
Denominación | VW | |
Fecha(s) | Septiembre de 2015 | |
Lugar | Wolfsburg, Baja Sajonia, Alemania | |
Tipo | contaminación | |
Ámbito | medioambiental | |
Jurisdicción | Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos | |
Causa(s) | emisión de hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno | |
Partes | Volkswagen | |
Tercera(s) partes | "Dieselgate" | |
En octubre de 2016 Volkswagen pactó con las autoridades de Estados Unidos pagar 17 500 millones de USD como compensación a los propietarios de los vehículos afectados y a los concesionarios. En Estados Unidos deberá pagar al Departamento de Justicia una multa de 4300 millones de USD (4100 millones de euros).[1]
En junio de 2022 Alemania inició una investigación por posible fraude de emisiones en 210.000 vehículos diésel, de Hyundai y Kia, vendidos hasta 2020 y equipados con presuntos dispositivos de desactivación, similares a los que usó el Grupo Volkswagen.[2]