Klas 19-stoomlokomotief
From Wikipedia, the free encyclopedia
Die Klas 19 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë gebruik is. Hierdie lokomotief is ontwerp deur Kol. F.R. Colins, die Hoofmeganiese Ingenieur van SAS&H. Daar is sewe subklasse in die klas.
Kitsfeite Tipe en oorsprong, Kragtipe ...
SAR no. 1369 staangemaak in Breyten, Mpumalanga, 11 Junie 2005. | |
Tipe en oorsprong | |
---|---|
Kragtipe | Stoom |
Ontwerper | Suid-Afrikaanse Spoorweë[1] |
Vervaardiger | Berliner Maschinenbau |
Serienommer | 9279-9282 [2] |
Model | Klas 19 |
Klas | Klas 19, Klas 19R |
Vervaardig | 1928 |
Aantal gebou | 4 |
Bouspesifikasies | |
Konfigurasie | 4-8-2 "Mountain" |
Spoorbreedte | Kaapspoor |
Voorwielomtrek | 724 mm (28 1/2 dm) |
Dryfwielomtrek | 1 370 mm (54 dm) |
Agterwielomtrek | 838 mm (33 dm) |
Wielbasis | Totaal: 17,875 m Enjin: 4,394 m per gekoppelde deel, 9,804 m totaal Tender: 1,397 m boegie, 5,105 m totaal |
Lengte | 20,561 m |
Hoogte | 3,912 m |
Asbelasting | 13,7 t op die 3de drywer |
Massa op dryfwiele | 53,9 t |
Lokomotiefmassa | 80,7 t |
Tendermassa | 22,4 t leeg 51,9 t gelaai |
Gesamentlike massa | 72,6 t leeg 132,6 t gelaai |
Tendertipe | MP1 - MP, MP1, MR, MX, MY, MY1 toegelaat * 2-asboegies * 864 mm wiele * Lengte 7,887 m |
Aandrywing | |
Brandstof | Steenkool |
Brandstofkapasiteit | 10,2 t |
Waterkapasiteit | 20 910 ℓ |
Stoomketel | 1,524 m binneomtrek |
Stoomketeldruk | 1 380 kPa |
Vuurroosteroppervlak | 3,437 m2 |
120 buise met 57,1 mm omtrek 21 buise met 140 mm omtrek | |
– Vuurkas | 11.799 m2 |
202,157 m2 | |
Oorverhitteroppervlak | 47,009 m2 |
Silinders | Twee |
Silindergrootte | 533 mm (21 dm) boor 660 mm (26 dm) slag |
Klepwerk | Walschaerts |
Werkverrigting | |
Trekkrag | 142 kN (31 850 lbk) teen 75% keteldruk |
Diensgeskiedenis | |
Gebruiker | Suid-Afrikaanse Spoorweë [3] |
Aantal in klas | 4 |
Vlootnommer(s) | 1366–1369 |
Afleweringsdatum | 1928 |
Eerste tog | 1928 |
Onttrekkingsdatum | 1977 [1] |
Sluit
Daar is vier lokomotiewe gebou deur Berliner Maschinenbau AG (BMAG) en afgelewer in 1928. Die lokomotiewe was toegerus met Walschaerts-klepratwerk en superverhitters. Die lomotiewe het eers diens gedoen op die Kimberley - Vryburgtrajek en daarna by Empangeni en was baie suksesvol. Een lokomotief se stoomketel is vervang en hy is hergeklassifiseer as Klas 19R.