波音CST-100星际客机[5]（英語：Boeing CST-100 Starliner，台湾作波音CST-100星際飛機[6]），或译为星际客船[7]、星际航线，是波音公司为美国国家航空航天局（NASA）的商業載人航天發展計畫研制的（载人）飞船。其主要用途是运送乘客至国际空间站[8]以及诸如畢格羅这样的私人太空站[9]。
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星际客机设计上类似洛克希德·马丁公司为NASA开发的猎户座飞船[10]。飞船直径为4.56米（15.0英尺）[3]，比阿波罗飞船指令舱稍粗，较猎户座飞船稍细[11]。飞船能搭载多达七人的庞大机组、在轨最久七个月、最多可重复使用到第十次任务[12]。宇宙神5型、德尔塔-4、猎鹰9号和火神四型运载火箭均可发射星际客机飞船[13][14]。
星际客机于2019年12月20日从佛罗里达州卡纳维拉尔角SLC-41发射工位使用擎天神V运载火箭[15]完成了处女航。试飞时因飞船任務的計時器錯誤，導致燃燒過多的推進劑，偏離了原定航線而無法到達国际空间站，並於22日提早6天返回地球。[16][17][18]
2022年5月19日，波音轨道飞行测试2号成功发射。
2024年6月5日，星际客机首次载人飞行测试成功发射[19]，并于6月7日与国际空间站成功对接。本次任务原定于6月14日返航，但因飞船的氦气泄漏问题和助推器故障，波音和NASA先是将返回时间改为7月，后又延至8月。由於多次延誤，波音公司在該項目上損失了超過15億美元。它還面臨NASA監察長的審查，該部門估計該太空船的每個座位成本為9000萬美元，比载人版龙飞船的5500萬美元高出60%以上。[20]
机组
美国国家航空航天局于2018年8月3日宣布了星际客机首次飞行任务成员名单[21][22]。Eric Boe最初名列其中，但于2019年1月出于“个人医疗原因”被Michael Fincke换下[23]。
- 首批测试任务成员：Michael Fincke, Christopher Ferguson, Nicole Aunapu Mann
- 首次例行任务成员：蘇妮塔·威廉斯 (Sunita Williams), Josh Cassada, Thomas Pesquet, Andrei Borisenko
太空旅游
参见
参考文献
外部链接
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