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屬於日本國道2號，穿越關門海峽海底的公路隧道 来自维基百科，自由的百科全书
關門隧道（日语：関門トンネル／かんもんトンネル Kanmon tonneru */?）是位於日本關門海峽下的海底隧道，連接了山口縣下關市與福岡縣北九州市門司區；其屬於國道2號的一部分，由西日本高速公路九州支社負責管理，為收費道路隧道，也是世界第一座海底的道路隧道。為了與鐵路專用的關門鐵路隧道區別，通常會以關門國道隧道（関門国道トンネル／かんもんこくどうとんねる Kanmon kokudō tonneru）稱呼。
在關門海峽除了本隧道外，還有在來線使用的關門鐵路隧道、以及新幹線使用的新關門隧道，本隧道是其中唯一的道路用隧道[1]，也一併設置了可供行人徒步通行的人行隧道[1]，行人穿越隧道不須付費，自行車使用须支付20日圓使用费，但僅於每天上午6點開放至晚上10點[2]。
隧道全長3,461公尺，實際位於海底的部分為780公尺[3]，最低點位於山口縣與福岡縣的交界處，為關門海峽的海平面下56公尺（車用隧道）以及58公尺（人行隧道）。
在關門海峽下方第一個貫通的是1942年完成的關門鐵路隧道[4]，關門國道隧道則是建於鐵路隧道的東北側約5公里處。
雖然此隧道於1939年才正式動工，但早於1937年8月已開始建造試挖隧道[4]，至1939年4月完工。同年5月，主隧道的工程隨即開始進行，至1942年5月貫通海底段隧道。但由於地質問題以及第二次世界大戰爆發，導致工料及人手不足，使得工程在1945年6月時中斷[4]。
於工程中斷六年後，此隧道因1952年制訂的道路整備特別措置法而得以復工，至1958年3月9日通車啟用[4]，總工程費用約為52億圓[5]，在當時也是全世界第一條海底的道路隧道。由於此隧道同時設立了人行專用隧道，行人可以以徒步方式從本州穿越海底到達九州，在當時成為話題，也因此吸引了來自日本各地大量觀光客到此[4]。
至人行隧道入口的交通方式。
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