巢鴨站
位於日本東京都豐島區的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
巢鴨站(日语:巣鴨駅/すがもえき Sugamo eki */?)是位於日本東京都豐島區巢鴨,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站。
停靠路線
历史
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- 1903年(明治36年)4月1日 - 日本鐵道(現在的山手線)車站開業。貨運業務同時開始。
- 1906年(明治39年)11月1日:依鐵道國有法國有化。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定線路名稱,屬山手線。
- 1945年(昭和20年)3月4日 - 太平洋戰爭中受到空襲。
- 1945年(昭和20年)4月13日 - 太平洋戰爭中受到空襲。
- 1968年(昭和43年)12月27日 - 都營地下鐵6號線車站開業,成為轉乘站。
- 1978年(昭和53年)7月1日 - 都營地下鐵6號線改名三田線。
- 1979年(昭和54年)3月31日:國鐵車站貨運業務廢止。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化之下,山手線由JR東日本(東日本旅客鐵道株式會社)繼承。
- 1997年(平成9年)4月28日:三田線巢鴨站開始進行跌落防止柵欄試驗(至同年8月15日)[2]。
- 2001年(平成13年)11月18日:JR東日本交通系IC卡「Suica」啟用。
- 2004年(平成16年)4月1日:都營地下鐵三田線車站增加車站編號。
- 2007年(平成19年)
- 3月18日:都營地下鐵三田線車站啟用交通系IC卡「PASMO」。
- 6月1日:JR東日本車站大樓動工。
- 2007年(平成19年)
- 11月18日:JR東日本自動售票機、綠色窗口、VIEW PLAZA移至南口臨時站房。
- 12月9日:JR東日本自動驗票閘門;精算機移至南口。
- 12月12日:JR東日本站內從左側通行改為右側通行。
- 2008年(平成20年)1月11日:JR東日本北口暫時關閉。
- 2010年(平成22年)3月25日:車站大樓「atre vii巢鴨」開幕。
- 2013年(平成25年)6月29日:JR東日本車站啟用月台門[3]。
來自所在地「巢鴨」。
車站结构
JR東日本所屬的巢鴨車站是一個設有島式月台一座、兩條乘車線的地面車站,檢票口設置在大塚車站側。雖然是地面車站,但JR東日本所屬的月台區實際上是設置在一個類似地塹構造的區域內,車站南口人行陸橋與白山通的陸橋以立體方式與鐵路交叉,月台則設在陸橋的下方。
2007年時(平成19年)6月1日,車站北側建造了一棟與車站本體相連的地上5層車站大樓「atré-vie巢鴨」(アトレヴィ巣鴨),配合此改建計畫巢鴨車站也在原本既存的南口與北口之外,增建了一個朝向白山大道方向的新出口,命名為「正面口」,並將原本設在南口方向的主出口改移至正面口處。相關的改建工程一直進行到2010年時才結束,並於2010年(平成22年)3月25日舉辦atré-vie巢鴨的開幕儀式。
鄰接的山手貨物線(湘南新宿線等)設有留置線,有保線用車輛停放於此。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
JR東日本的站區內設有電動扶梯、電梯與多机能洗手間等設備。在票務設備方面,站內設有13台自動售票機、13台自動補票機,與一個派駐站員的補票窗口。
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閘口(2019年9月)
都營地下鐵所屬的巢鴨車站,是一個設有一座島式月台兩條乘車線的地下車站,其檢票口與票務櫃臺位於地下一樓,月台則設置在地下二樓。島式月台的兩端都設有手扶梯,但特別值得一提的是靠近西北端的那台是特殊的慢速手扶梯。這主要是因為該方向是前往巢鴨地區著名的「拔刺地藏」(とげぬき地蔵,正式寺名為高岩寺)最主要的交通動線,經常有高齡長者使用,因此特別設置慢速手扶梯降低意外發生機率。
都營地下鐵站區的檢票口共分南北兩側,其中靠千石車站方向的南側檢票口還分兩處,以疏解利用此站轉搭JR山手線的大量旅客。北側的檢票口則是前往參拜刺拔地藏與地藏通商店街的主要路徑。該剪票口附近有定期券售票處。
本站的西巢鴨側有南行線往北行線的單向橫渡線。
本站為巢鴨站務管區的所在站,管理巢鴨站務區白山站 - 本蓮沼站間。巢鴨站務管區還管理上野御徒町站務區(大江戶線牛込神樂坂站 - 新御徒町站間)、高島平站務區(志村坂上站 - 西高島平站間)[6]。
(來源:都營地下鐵:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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A3出入口(2016年6月)
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拔刺地藏方向剪票口(2016年6月)
利用狀況
各年度1日平均上下車人次如下表(JR除外)。
年度 | 都營地下鐵 | |
---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增加率 | |
2003年(平成15年) | 85,939 | -1.3% |
2004年(平成16年) | 85,360 | -0.7% |
2005年(平成17年) | 86,516 | 1.4% |
2006年(平成18年) | 86,858 | 0.4% |
2007年(平成19年) | 90,044 | 3.7% |
2008年(平成20年) | 90,621 | 0.6% |
2009年(平成21年) | 90,677 | 0.1% |
2010年(平成22年) | 91,357 | 0.7% |
2011年(平成23年) | 89,446 | -2.1% |
2012年(平成24年) | 92,177 | 3.1% |
2013年(平成25年) | 93,470 | 1.4% |
2014年(平成26年) | 92,991 | -0.5% |
2015年(平成27年) | 93,538 | 0.6% |
2016年(平成28年) | 95,518 | 2.1% |
2017年(平成29年) | 96,125 | 0.6% |
2018年(平成30年) | 95,847 | −0.3% |
各年度1日平均上車人次如下表。
年度 | 日本鐵道/ 國鐵 |
來源 |
---|---|---|
1903年(明治36年) | 114 | [東京府統計 1] |
1904年(明治37年) | 105 | [東京府統計 2] |
1905年(明治38年) | 104 | [東京府統計 3] |
1907年(明治40年) | 327 | [東京府統計 4] |
1908年(明治41年) | 378 | [東京府統計 5] |
1909年(明治42年) | 460 | [東京府統計 6] |
1911年(明治44年) | 1,042 | [東京府統計 7] |
1912年(大正元年) | 934 | [東京府統計 8] |
1913年(大正 | 2年)969 | [東京府統計 9] |
1914年(大正 | 3年)1,085 | [東京府統計 10] |
1915年(大正 | 4年)882 | [東京府統計 11] |
1916年(大正 | 5年)1,126 | [東京府統計 12] |
1919年(大正 | 8年)2,680 | [東京府統計 13] |
1920年(大正 | 9年)3,461 | [東京府統計 14] |
1922年(大正11年) | 4,574 | [東京府統計 15] |
1923年(大正12年) | 6,413 | [東京府統計 16] |
1924年(大正13年) | 7,828 | [東京府統計 17] |
1925年(大正14年) | 8,194 | [東京府統計 18] |
1926年(昭和元年) | 9,737 | [東京府統計 19] |
1927年(昭和 | 2年)10,944 | [東京府統計 20] |
1928年(昭和 | 3年)12,445 | [東京府統計 21] |
1929年(昭和 | 4年)13,019 | [東京府統計 22] |
1930年(昭和 | 5年)12,856 | [東京府統計 23] |
1931年(昭和 | 6年)12,456 | [東京府統計 24] |
1932年(昭和 | 7年)12,528 | [東京府統計 25] |
1933年(昭和 | 8年)13,081 | [東京府統計 26] |
1934年(昭和 | 9年)13,611 | [東京府統計 27] |
1935年(昭和10年) | 13,815 | [東京府統計 28] |
年度 | 國鐵 / JR東日本 |
都營地下鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 29,640 | 未開業 | [東京都統計 1] |
1954年(昭和29年) | 33,696 | [東京都統計 2] | |
1955年(昭和30年) | 36,247 | [東京都統計 3] | |
1956年(昭和31年) | 38,298 | [東京都統計 4] | |
1957年(昭和32年) | 40,923 | [東京都統計 5] | |
1958年(昭和33年) | 42,706 | [東京都統計 6] | |
1959年(昭和34年) | 45,141 | [東京都統計 7] | |
1960年(昭和35年) | 47,799 | [東京都統計 8] | |
1961年(昭和36年) | 49,446 | [東京都統計 9] | |
1962年(昭和37年) | 52,821 | [東京都統計 10] | |
1963年(昭和38年) | 57,343 | [東京都統計 11] | |
1964年(昭和39年) | 60,826 | [東京都統計 12] | |
1965年(昭和40年) | 63,267 | [東京都統計 13] | |
1966年(昭和41年) | 65,777 | [東京都統計 14] | |
1967年(昭和42年) | 67,960 | [東京都統計 15] | |
1968年(昭和43年) | 68,092 | [備註 1] 25,631 | [東京都統計 16] |
1969年(昭和44年) | 71,610 | 30,639 | [東京都統計 17] |
1970年(昭和45年) | 82,888 | 35,700 | [東京都統計 18] |
1971年(昭和46年) | 89,385 | 41,194 | [東京都統計 19] |
1972年(昭和47年) | 93,986 | 49,392 | [東京都統計 20] |
1973年(昭和48年) | 87,384 | 48,981 | [東京都統計 21] |
1974年(昭和49年) | 89,447 | 53,123 | [東京都統計 22] |
1975年(昭和50年) | 89,049 | 54,153 | [東京都統計 23] |
1976年(昭和51年) | 91,474 | 56,704 | [東京都統計 24] |
1977年(昭和52年) | 91,948 | 57,447 | [東京都統計 25] |
1978年(昭和53年) | 91,811 | 55,852 | [東京都統計 26] |
1979年(昭和54年) | 91,011 | 53,637 | [東京都統計 27] |
1980年(昭和55年) | 86,726 | 51,386 | [東京都統計 28] |
1981年(昭和56年) | 82,973 | 49,030 | [東京都統計 29] |
1982年(昭和57年) | 81,912 | 48,085 | [東京都統計 30] |
1983年(昭和58年) | 94,992 | 48,016 | [東京都統計 31] |
1984年(昭和59年) | 89,995 | 48,964 | [東京都統計 32] |
1985年(昭和60年) | 84,071 | 48,403 | [東京都統計 33] |
1986年(昭和61年) | 70,973 | 48,173 | [東京都統計 34] |
1987年(昭和62年) | 84,046 | 48,776 | [東京都統計 35] |
1988年(昭和63年) | 88,057 | 50,964 | [東京都統計 36] |
1989年(平成元年) | 89,402 | 51,717 | [東京都統計 37] |
1990年(平成 | 2年)92,994 | 53,010 | [東京都統計 38] |
1991年(平成 | 3年)95,068 | 54,517 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)96,052 | 39,134 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)95,214 | 54,630 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)94,304 | 54,016 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)93,066 | 52,404 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)90,718 | 49,984 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)88,226 | 49,433 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 87,529 | 49,074 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1] 85,041 | 46,825 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2] 81,818 | 45,666 | [東京都統計 48] |
車站周邊
巴士路線
相鄰車站
延伸閱讀
參考資料
相關條目
外部連結
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