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芬蘭的國家鐵路公司 来自维基百科，自由的百科全书
VR集团公司（芬蘭語：VR-Yhtymä Oyj），原名芬蘭鐵路（Suomen Valtion Rautatiet），是芬蘭的國營鐵路公司。其業務包括芬蘭國內的客運和貨運鐵路服務。鐵路網則由芬蘭鐵路局（Suomen Ratahallintokeskus）興建和維修，原本鐵路服務和鐵路網皆由國營 Valtionrautatiet 公司經營，後來才分開為芬蘭鐵路集團和芬蘭鐵路局兩家國營公司。
1862年，芬蘭參議院（Senate）通過成立芬蘭國營鐵路，當時芬蘭仍是俄羅斯帝國的藩屬。因此鐵路都用俄國的軌距標準（1524毫米），而不是一般的歐洲軌距標準（1435毫米），此後芬蘭各私營鐵路公司陸續進行國有化，並併入芬蘭國營鐵路公司。
芬蘭唯一的國際鐵路線是往俄羅斯的：
芬蘭鐵路也經營赫爾辛基週邊的通勤鐵路服務。
鐵路網已經全面升級成可行走高速鐵路列車的路軌。長途鐵路網主要聯接各主要城市，以赫爾辛基為中心，向西直達波羅的海海岸，向北至北極圈內，向東至俄羅斯邊境。
鐵路網中，罗瓦涅米以北的車站皆在北極圈內，並有高速鐵路連結各車站來往赫爾辛基。
芬蘭鐵路的長途鐵路列車相當整潔和寬敞，包括以下列車型號：
各型號列車行駛速度皆可達每小時180公里，「摆式列车」更可達每小時220公里。
「Pendolino」列車是芬蘭鐵路最新型號的長途鐵路列車，是一種高速鐵路擺式列車，速度可達每小時248公里，平均營運速度為每小時120至220公里。在芬蘭鐵路的鐵路時間表上， Pendolino行駛的班次皆標上「S」字。
芬蘭鐵路於1990年代選用Pendolino，因應芬蘭多彎的铁路线路，擺式列車能在多彎的路軌上安全舒適地高速行駛。購買擺式列車比選用傳統高速鐵路列車並為此而重建路軌便宜。Pendolino因此不像歐洲其他高速鐵路（如TGV）需要專建路軌，可以與固有列車共用原有路軌，但速度因此不如傳統高速鐵路列車。
Pendolino列車車廂設計像飛機機艙，座位上有音響設備，也有供手提電腦用的供電插頭，Pendolino商務艙的服務也有如飛機商務艙。
Pendolino列車服務各主要芬蘭鐵路的長途路線，如：
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