丰田凯美瑞觀式樣與其他海外版本有所不同,其風格較為大器而不像北美式樣般運動化,該式樣被稱為Aurion(英语:Toyota Aurion (XV40)),雖然外觀不同但其底盤和多數零件仍然通用,生產成本增加不多,因此不會步入V40版的後塵。配備上臺灣國產Camry又再次導入頂尖設計,裝載雙前座冷熱通風椅、後座
豐田AvalonIII的銷量仍然低下。因此,豐田澳大利亞公司計劃轉而生產雙燃料(LPG和汽油)引擎車輛,目標向出租車車隊營銷。因此,Avalon在澳洲的生產於2005年年中停止,以生產豐田Aurion (XV40)。 未改型 Avalon Conquest (Mark I) Avalon CSX (Mark I) Avalon Advantage (Mark
豐田Vios豐田Vios(英語:Toyota Vios)是日本豐田汽車製作的次緊湊型轎車,主要面向亞太、拉美地區的新興市場販售。 初代Vios於2002年推出,作為豐田Tercel(泰國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡稱作Soluna)的替代品,填補了亞太市場的次緊湊型車級距,尺寸在豐田Corolla之下。200
丰田TNGATNGA平台(英語:Toyota New Global Architecture,直译:丰田新全球架构)在中國譯作「丰巢概念」,是日本丰田汽车旗下的模組化汽车平台,自2015年首度應用在第4代豐田Prius的量產後持續發展至今,已用於生产丰田、Lexus的多款车型。依據設計方案的要求,TNGA平台可
速霸陸富士重工業背後有兩大股東:日本興業銀行及日產汽車,自第二任以降的社長皆自前二者空降,直到竹中恭二才恢復社長由公司內部直升。 參看U-Car車壇新聞:借重Subaru資源,Toyota將增加對富士重工持股達16.61% (页面存档备份,存于互联网档案馆)。 參看(日語)週刊エコノミスト:経営者:編集長インタビュー 吉永泰之 富士重工業社長