TC-SST雙離合器自手排變速箱
来自维基百科,自由的百科全书
TC-SST雙離合器自手排變速箱(日语:ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、英語:Twin Clutch Sport Shift Transmission,縮寫為TC-SST)為德國格特拉克傳動系統有限公司(Getrag)替日本三菱汽車所開發的六速雙離合變速箱。
概要
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/2010_Mitsubishi_Lancer_%28CJ_MY11%29_Ralliart_Sportback_hatchback_%282010-10-16%29_01.jpg/640px-2010_Mitsubishi_Lancer_%28CJ_MY11%29_Ralliart_Sportback_hatchback_%282010-10-16%29_01.jpg)
此具廠方代號6DCT470的TC-SST雙離合器自手排變速箱和德國福斯集團所採用的DSG雙離合器變速箱相當類似,採奇數檔位1-3-5、偶數檔位2-4-6雙離合器交換系統,確實達成更高效率及更快速的換檔速度。另外,其濕式多板離合器並列的配置,對照前輪傳動的DSG系統擁有更大的容油量及更厚實的離合器片[1]。
此具變速箱共有「Normal」、「Sport」、「S-Sport」等三種設定,「Normal」模式適合低轉速的市區路況,切換到「Sport」模式時,油門踏板的敏銳度和反應比較快,至於「S-Sport」模式不僅適合高速與高轉速,變速箱更具備類似快排作用,讓駕駛者得以短時間內入檔。
Lancer Evolution X MR的齒比
1速 | 2速 | 3速 | 4速 | 5速 | 6速 | 終傳比 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.655 | 2.368 | 1.754 | 1.322 | 1.008 | 0.775 | 4.065 |
1速 | 2速 | 3速 | 4速 | 5速 | 6速 | 終傳比 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.655 | 2.368 | 1.754 | 1.322 | 0.983 | 0.731 | 4.062 |
Lancer Ralliart的齒比
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.