T-34/離合器

T-34坦克（俄语：T-34 Средний танк），是一款蘇聯於二戰前研發的中型坦克。由哈尔科夫莫洛佐夫机械制造厂供应。至二戰結束時，主要型号T-34/76和T-34/85坦克的總產量就超過了4万輛，是二戰中產量最大的坦克，也是二战期间苏联钢铁洪流的主要组成部分。T-34

到了後期，由於裝甲的強化，重量也成為KV-1的主要缺點，雖然不斷更換離合器、新型的砲塔、較長的砲管，並將部分裝甲的焊接部份改成鑄造式，它的可靠性還是不如中坦克T-34，於是KV-1的生產開始被轉移，KV系列的其他坦克亦如此。同時，也因為不敵四號坦克的強化型、虎式坦克

东风型柴油动车组 卫星型柴油机车 DFH系列柴油机车 飞龙型柴油机车 北京型柴油机车 DV12A型柴油机是V-2-300型柴油机的车用型号，也就是T-34坦克所使用的V-2-34型柴油机的民用版本，于1950年代由山西柴油机厂引进苏联技术后实现国产化。 四方機車車輛廠史志編纂委員會. 《四方机车车辆厂志（1900-1993）》

磅/英尺）。6速自动变速箱的M4重量为1497千克（3300磅），而搭载7速双离合器变速器（M-DCT）的版本则会多较重约40千克。6速自动及7速双离合器均为可选。其中后者从0-100公里的加速性能为3.9秒，6速手动变速箱则为4.1秒。

來實行。後退的4檔正是為此而設。這些齒輪為透過手動的控制桿來選擇段數，與控制桿連動的油壓迴路就能閉鎖及解開，因油壓的關係就能自動變速。主離合器為使用濕式多板離合器。至於轉向時的操作並不是使用控制桿，而是使用把手（方向盤），由於附有轉向助力裝置的關係，所以操作並不費力。行駛時的煞車與轉向變速箱用的煞