STX Offshore & Shipbuilding

2004年，韩国海洋研究院、韩国海事技术株式会社和三星重工进行了Araon号的初步设计。最终设计由韩国海洋研究院极地研究所与STX造船海洋（英语：STX Offshore & Shipbuilding）在2005-2006年间完成。2007年1月，韩进重工（英语：Hanjin Heavy

目前市场上除了大宇、现代、三星等三家韩国造船巨头外，还有一些别的造船企业涉足LNG船建造行业，相对重要的包括韩国STX造船（英语：STX Offshore & Shipbuilding），和韓進集團下属的韩进重工。 截至2018年11月，韩国造船企业掌握了全球LNG船最近三年新订单的绝大多数。全球

23艘貨櫃船全數由南韓大宇造船分為3個系列建造。 MSC Beryl-class 2010-2012 12,991 7 7艘貨櫃船全數由南韓STX海洋造船（英语：STX Offshore & Shipbuilding）建造，為Niki Shipping的長期租船契約。 MSC Benedetta-class 2011-2012

-140。其中现代重工、三星重工、大宇造船海洋株式会社（英语：Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）和STX造船海洋（英语：STX Offshore & Shipbuilding）是世界前四大造船厂。 韩国汽车工业正式生产开始于20世纪60年代初的进口汽

韩国是世界造船强国，很长一段时间也是世界第一大造船国。全球船厂前十强中韩国占有七席，包揽前六位，其中现代重工、三星重工、大宇造船海洋株式会社和STX造船海洋（英语：STX Offshore & Shipbuilding）是世界前四大造船厂。韩国在建造高附加值船舶方面有显著优势。液化天然气运输船是现代重工业的长项；在海洋勘探船方面