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俄罗斯客机 来自维基百科,自由的百科全书
苏霍伊超级喷气机100(英語:Sukhoi Superjet 100,简称SSJ100),是由俄罗斯联合航空制造公司的一個子公司,苏霍伊航空集团设计制造的一款支线客机。為了重振俄羅斯的航空製造業,该支線飞机于2000年开始全新开发,並獲得美法的注資加速,第一架样机于2007年9月26日亮相[5]。2008年完成首飞,並迅速完成各國取證。2011年4月19日,第一架量产苏霍伊100交付亚美尼亚航空。4月21日成功完成了从埃里温到圣彼得堡的首趟客运航班[6]。俄烏戰爭後,俄罗斯正在致力於該機型的維持,並強調將完全國產化[7]。
此條目翻譯品質不佳。 (2023年6月2日) |
SSJ 100–75 | SSJ 100-75LR | SSJ 100–95 | SSJ 100-95LR | |
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机长数目 | 2 | |||
载客量 | 83 (一级,密集) 78 (一级,标准) 68 (二级,标准) |
103 (一级,密集) 98 (一级,标准) 86 (二级,标准) | ||
座椅间距 | 76.2公分(一级,密集), 81.28公分(一级,标准) 91.44和81.28公分(二级,标准) |
78.74公分(一级,密集), 81.28公分(一级,标准) 91.44和81.28公分(二级,标准) | ||
长度 | 26.44米(86.7英尺) | 29.94米(98.2英尺) | ||
翼展 | 27.80米(91.2英尺) | |||
高度 | 10.28米(33.7英尺) | |||
机身最大直径 | 3.35米(11.0英尺) | |||
机舱宽度 | 3.236米(10.62英尺) | |||
机舱高度 | 2.12米(6英尺11英寸) | |||
通道宽度 | 510毫米(20英寸) | |||
座位宽度 | 465毫米(18.3英寸) | |||
最大起飞重量(MTOW) | 38,820公斤(85,580英磅) | 42,280公斤(93,210英磅) | 45,880公斤(101,150英磅) | 49,450公斤(109,020英磅) |
空载重量(OEW) | - | - | 25,100公斤(55,300英磅) | - |
最大着陆重量 | 35,000公斤(77,000英磅) | 41,000公斤(90,000英磅) | ||
最大载重 | 9,130公斤(20,130英磅) | 12,245公斤(26,996英磅) | ||
最大燃油容量 | 13,135 升 (10,600公斤(23,400英磅)) | 13,135 升 (10,600公斤(23,400英磅)) | ||
货运能力 | 15.01立方公尺(4970立方英尺) | 21.97立方公尺( 776立方英尺) | ||
MTOW时所需跑道长度 | 1,515米(4,970英尺) | 1,731米(5,679英尺) | 2,052米(6,732英尺) | |
最大飞行高度 | 12,500米(41,000英尺) | |||
巡航速度 | 0.78马赫 (828 千米/小时/511 mph/448节 在 11,000米(36,000英尺)) | |||
最大巡航速度 | 0.81马赫 (870千米/小时/541 mph/469节 于 11,000米(36,000英尺)) | |||
航程(满员) | 2,900公里(1,800英里) | 4,550公里(2,830英里) | 3,048公里(1,894英里) | 4,578公里(2,845英里) |
引擎(x2) | PowerJet SaM146 發動機 | |||
起飞推力(x2) | 13500 磅力(60 kN) | 15400 磅力(69 kN) | ||
APR 推力(x2) | 15400 磅力(69 kN) | 17500 磅力(78 kN) | ||
引擎长度 | 2.07米(6英尺9英寸) |
2013年交付24架。截至2022年累计交付202架[11],老挝3架,印尼3架,墨西哥10架,制造商手中8架,余交付給俄罗斯,由於缺乏亮點,維修頻繁等小問題,在2010年代後銷售陷於疲軟,訂單一直卡在300份左右,但其後因受到制裁因素,成俄國內各航空公司之唯一選擇而受益,該機每年製造能力,約製造20多架。[12]
2011年首次执行商业航班任务之后,该型飞机曾遭遇过一些事故,产生过一些问题。SSJ100在使用过程中发现了三个重大缺陷:泄漏警告系统参数错误、缝翼展开故障和起落架故障。制造商表示已经采取方案解决了这三个问题。
Sukhoi Superjet 130 (俄文: Сухой Суперджет 130) 又稱為 Superjet NG,是一種計劃中的SSJ100發展型,是一種採用線控飛行技術的窄體中程客機,由蘇愷航空集團與俄羅斯聯合航空製造公司研發。該機由SSJ 100發發展而來,正如其名SSJ 130,載客量為130至145,預計用於填補SuperJet Stretch 與 MC-21之間的區間。該機在國際上將與空中巴士A220、A319以及波音737 MAX中較小的亞型作為競爭對手。
SSJ100的中心部分可以拉伸115名乘客。該部分可重複用於130座(90至160)Superjet NG,其複合機翼源自MS-21,PW1000G齒輪傳動渦輪風扇,並於2019 - 2020年開始生產。
2018年二月舉辦的新加坡航空展中, 蘇愷航空集團推出了一個75座位的縮小版本, 蘇愷航空集團將為此機投資數億元以期於2022年投入使用。
2022年俄罗斯航空業面臨斷供,工业和贸易部长丹尼斯•曼图罗夫接受俄罗斯卫星通讯社採訪表示,當前俄产配件率约为50%。計劃到2024年完成全俄產零組件的置換,並將選購PD-8发动机[19]。
2023年4月,俄罗斯工业和贸易副部长奥列格·博查罗夫在4月19日的参议员会议上表示,PD-8发动机预计将在9月获得型号证书。然而,该时间表与俄罗斯联合飞机制造公司最初计划的在2023年年中接收首批PD-8发动机用于飞机原型测试的时间表不符,故外界推测新飞机本身的认证可能较俄罗斯政府原本计划的进度有所延迟[20]。
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