SMRT巴士

SMRT巴士（八達巴士）是新加坡的公共運輸機構之一，於1982年5月31日成立，當時稱為八達巴士。2001年，SMRT集團收購了八達巴士有限公司。八達巴士於2004年5月10日正式更名為SMRT巴士。

歷史

新加坡短程巴士（私人）有限公司 （Singapore Shuttle Bus Pte Ltd, SSB）在1975年5月16日成立、同年6月1日正式開業，主要提供市區短程巴士服務（City Shuttle Service, CSS）^[1]，80年代更經營機場巴士服務和成立八達巴士（Trans-Island Bus Service Ltd, TIBS）。

新加坡政府在1981年對公共巴士服務引入競爭，以制衡當時幾乎壟斷巴士服務的新加坡巴士(新巴，2001年易名為新捷運)。1982年，短程巴士公司 (SSB) 轄下的八達巴士取得巴士服務經營權。當時八達巴士擁有了37輛巴士，經營兩條路線- 160線（其後改為980線）和167線。後來，八達巴士不斷開辦新的巴士路線例如161、178、181線等，主要在新加坡北部義順和兀蘭新發展區提供服務。1987年3月12日，八達巴士收購原母公司—短程巴士公司 (SSB)。

1995年，新加坡政府為了增強巴士服務的競爭力，將新巴在東北地區盛港和榜鵝經營的17條巴士路線交由八達巴士營運。

1999年，新巴投得地鐵東北線的經營權，政府為了協調巴士和鐵路資源，將八達巴士在東北地區盛港和榜鵝經營的巴士路線交由新巴營運。同時，新巴需要將西北地區蔡厝港和武吉巴督的巴士路線交由八達巴士營運。

2001年，SMRT集團收購了八達巴士有限公司。八達巴士其後在2004年正式更名為SMRT巴士，大部份由短程巴士公司 (SSB) 經營的巴士路線在2005-2007年陸續轉至SMRT巴士。而由SSB經營的所有市區短程巴士服務路線在2007年全部取消。

2012年11月26日上午，171名在SMRT工作的中國籍巴士司機因不滿加薪幅度遠低於馬來西亞籍司機而罷工，令當日巴士服務只有正常水平的90％。新加坡政府人力部後來視為「非法罷工」，因為新加坡規定巴士服務屬於法定的「必要服務」，司機罷工需遵循一定的法律程序，包括至少提前14天通知僱主，否則便視為非法罷工。最後，其中5名罷工者被控參與及煽動「非法罷工」而被判入獄，另有29名中國籍司機被驅逐出境。^[2][3]

2012年9月，新加坡陸路交通管理局推行改善巴士服务计划，由政府出資購買巴士及提供車長於專營巴士公司，並與新加坡兩間巴士公司新捷運及SMRT巴士合作開辦新路線，以改善巴士服務。2013年4月23日，新加坡陸路交通管理局將會在裕廊西興建一個新的巴士車廠供SMRT 巴士使用，以容納更多巴士。由於現有的巴士車廠和停車場已不能容納更多巴士，故需要興建新的巴士車廠，以容納在公交巴士服務提升計劃（BSEP）中不斷增加的巴士數目。^[4]

2016年5月29日，因應政府推出的外包巴士配套，將SMRT巴士在武吉巴督共9條巴士路線交由易塔通(Tower Transit)營運。

2018年3月18日，因應政府推出的外包巴士配套，將SMRT巴士在義順共12條巴士路線分兩階段交由新捷運營運。

2021年9月5日，因應政府推出的外包巴士配套，將SMRT巴士在北部地區兀蘭、三巴旺和義順共28條巴士路線分三階段交由易塔通(Tower Transit)營運。

2024年9月1日，因應政府推出的外包巴士配套，將新捷運在裕廊西共26條巴士路線分兩階段交由SMRT巴士營運。

巴士車站

SMRT巴士營運3個巴士轉換站、2間巴士廠及2個巴士總站。

巴士轉換站

• 武吉班讓巴士轉換站
• 蔡厝港巴士轉換站
• 兀兰区域巴士转换站

巴士總站

• 芽籠1巷巴士終站
• 濱海中心巴士終站

巴士車廠

• 克蘭芝巴士車廠
• 兀蘭巴士車廠

巴士營運

現役車隊

SMRT现有约900台巴士，全为无障碍巴士。

型號	圖片	車身	上线年份	數量	備註
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC		亞歷山大丹尼士	2014-2015，2017	96	欧五双门版 SMB5001A为样板车
			2021-2022	5	欧六三门版
梅賽德斯-奔馳OC500LE		顺丰客车	2008-2009	85	上线时为SMRT涂装，后改为新加坡陆交局标准涂装
梅赛德斯-奔驰 Citaro (O530)		EvoBus	2010	51	样板车，已改为训练巴士
			2011
			2016-2017	7
猛獅A95		顺丰客车	2014-2017	151[a]	欧盟5型排放
			2018-2021		欧盟6型排放
			2021	5	欧盟6型排放三门版
猛狮A24			2013	1	样板车
			2015	22
猛狮A22			2011-2016	400[b]	欧盟5型排放 部分已改为新加坡陆交局标准涂装，或转让Tower Transit与新捷运
			2018-2019		欧盟6型排放
猛狮A22（纯电动改装）			2013	1	由原柴油A22改装
斯堪尼亞K230UB			2007-2010
富豪B5LH		MCV eVoRa	2018-2019	8	油电混动巴士
富豪B9TL		莱特日蚀双子星2	2016-2017	100[c]
宇通ZK6125BEVGS		宇通	2020	3	纯电双层巴士
宇通ZK6128BEVG			2020	3	纯电巴士
Linkker LM312		Linkker	2021	10	纯电巴士

已退役車隊

型號	圖片	車身	年份	數量	備註
安凯G9		安凯	2023	1	样板车
DAF SB220LT		Hispano	1990	33	部分被賣到紐西蘭繼續服務 其餘被拆毀
DAF SB220		亞歷山大	1995–1997	45
梅賽德斯-奔馳O405		Hispano Carrocera	1994	323
			1995
			1996
		傲群	1999
梅賽德斯-奔馳O405G		Hispano Carrocera	1996	57	Mk 1車身
			1999–2000	246	Mk 2 車身
					TIB1019Z-TIB1023K TIB1025E-TIB1177A TIB1198P-TIB1235R
		傲群
		Hispano Carrocera	2003-2004	12
丹尼士長矛巴士		都普	1998	68
			2000
		傲群
日野 RK176		日野	1983	42
日野 HT228KA			1983	104
日野 HT238K			1989	35
日野 HS3KRK		傲群	1998	12	样板车
			1999
日产 U31F		Fuji Coach	1989	55
日产 U31SCN		富士重工	1990	46
日产 U31RCN			1992–1993	50
斯堪尼亞L113CRL		Greek Hellenic Vehicle Industry	1996	64
		亞歷山大	1995–1997
宇通 ZK6126		宇通	2009	1	新加坡首部中國製造巴士 已轉售予Bedok Transport
中通客車 LCK6121G HEV		中通客車	2011	1	樣板車 柴油電動混合動力巴士 [5]

注释

1. 其中1台为地铁故障后备用车
2. 其中2台为地铁故障后备用车
3. 其中6台为地铁故障后备用车

參考文獻

1. 首家提供短程巴士服務 新加坡短程巴士公司昨隆重開幕 請闻人孙荣茂主持剪綵. 南洋商報 (南洋報業私人有限公司). 1975-06-02: 24 [2023-07-26]. （原始内容存档于2023-07-25） （中文（新加坡））.
2. No-show by SMRT's bus drivers an "illegal strike": Tan Chuan-Jin. Channel Newsasia. 27 November 2012 [2014-07-17]. （原始内容存档于2013-01-05）.
3. SMRT strike situation explained to Chinese embassy: Tan Chuan-Jin. AsiaOne News. 1 December 2012 [2014-07-17]. （原始内容存档于2021-07-02）.
4. New Bus Depot To Support Bus Fleet Expansion Under BSEP. Land Transport Authority. [2013-04-23]. （原始内容存档于2014-01-11）.
5. SMRT Buses introduces 10 new full low floor Mercedes-Benz Citaro buses for passenger service from March 2011, two new environmentally friendly buses on trial （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2011年1月18日，SMRT新聞稿.

• 容偉釗 《新加坡巴士資料集》2013 BSI(香港)公司出版 ISBN 9628414879008

外部链接

• SMRT Bus Guide
• Commuter Guide
• Getting Around （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Public Transport Journey Planner