SEPTA Route 104

福轉運中心，取代舊的橋及普拉特街終點站。 除特別注明外，其他所有轉乘路線皆由SEPTA營運。 UrbanRail. SEPTA. [2019-08-16]. （原始内容存档于2021-01-25）.  SEPTA Route Statistics (PDF). （原始内容存档 (PDF)于2021-01-21）

Standard Light Rail Vehicle）以波士顿特里蒙特街地铁隧道、旧金山轻轨雙峰隧道和宾夕法尼亚州东南地区交通局费城轻轨绿线隧道（英语：SEPTA Subway–Surface Trolley Lines）中能容纳的最大列车尺寸进行设计。列车最高时速为50英里每小時（80公里每小時），而P

nrail），至伯利恆和波茨維爾的列車於1981年取消，剩下的線路縮短至新澤西州特倫頓市。隨後客運業務由“宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA）”接管成為SEPTA一部分。 岩島鐵路：岩島鐵路認為維持五年客運業務的損失要小於加入美鐵的花費，故繼續保留兩對旅客列車：“皮奧里亞火箭號”和“四城火箭號”，但長度均比以前縮短，1978年停駛。

Meteor） SS TRE（英语：Trenton Line (SEPTA)） NEC 新泽西公共交通：■ 河岸线 PA 64.7 mi（104.1 km） Tullytown Levittown TRE（英语：Trenton Line (SEPTA)） 67.8 mi（109.1 km） Bristol