1921年鐵路 6月25日:田澤湖線、竹鼻鐵道線通車。 台灣日治時期 7月:平溪線通車。 7月17日:京成電鐵千葉線通車。 7月20日:左澤線通車。 8月19日:英國公佈了1921 年鐵路法案(英语:Railways Act 1921 ),將英國鐵路公司併入四大鐵路公司,1923年1月1日起實行。 9月2日:阪急電鐵今津線通車。 9月21日:美濃電氣軌道(日语:美濃電気軌道)笠松線通車。
大西部鐵路 1921 年鐵路法(英语:Railways Act 1921 )通過之後,大西部鐵路成為英國四大鐵路公司之一。大西部鐵路在1947年底被收歸國有,成為英國鐵路西部地區(英语:Western Region of British Railways )。 其名稱為英國鐵路私有化后成立的大西部鐵路公司所沿用。
英国铁路 铁路处于国家控制之下。完全的国有化被提上议程,1921 铁路法案(英语:Railways Act 1921 ) 有时也被认为是相应的前导和基础,但这一提议被驳回了;国有化最后在第二次世界大战后进行,依据的是1947年运输法案(英语:Transport Act 1947)——作为克莱门特·艾德礼领导的工党
巴爾多文站火車站由鄧迪和紐泰爾鐵路建成,1923年按鐵路法案(英语:Railways Act 1921 )合併為加里東鐵路,成為倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路的車站。1948年國有化,車站歸蘇格蘭區及英國鐵路(英语:Scottish Region of British Railways )擁有,1955年按英國運輸委員會(英语:British
大都會鐵路 2004. ISBN 1-84354-023-1. Railway Clerks' Association. The Reorganisation of British Railways : The Railways Act , 1921 3rd. Gray's Inn Press. 1922.