New York TRACON

1961年在原跑道东侧重建13/31以新建平行滑行道，长度延长至7,000英尺（2,100米）。 拉瓜迪亚机场位于纽约终端管制（英语：New York TRACON）。拉瓜地亞機場以东为肯尼迪机场进近空域。两场进近以拿骚县贝尔蒙特公园（英语：Belmont Park）为基准的“贝尔蒙特空域”为界，

纽瓦克机场的进近管制目前由纽约终端管制（英语：New York TRACON）负责。美国联邦航空管理局计划于2024年7月28日将纽瓦克空域移交至费城终端管制（英语：Philadelphia TRACON）管理。 紐華克自由國際機場擁有三座旅客航廈。每一個航廈都用數字在細分

2008年启用南北向的1L/19R跑道，位于1C/19C（原1L/19R）跑道西侧1英里。 杜勒斯机场附近空域属于波托马克终端管制（英语：Potomac Consolidated TRACON）仙纳度扇区。 杜勒斯机场通过VA-267（英语：Virginia State Route 267）和VA-28公路（英语：Virginia State

31R、31L跑道降落，31L跑道起飞：常见于秋冬季节；31L实施KK离场 4R、4L跑道降落，4L跑道起飞：极端天气下使用 肯尼迪机场的进近管制由纽约终端管制（英语：New York TRACON）负责。肯尼迪机场西北侧为拉瓜地亞機場进近空域。两场进近以拿骚县贝尔蒙特公园（英语：Belmont

了飞机的操纵权，要求副驾驶执行双发停车检查单（英语：checklist）。随后萨伦伯格发出Mayday信号并与纽约终端雷达控制（英语：New York TRACON）的航空管制員帕特里克·哈尔腾（Patrick Harten）讨论返回拉瓜地亞機場以及在新泽西州的泰特伯勒机场（英语：Teterboro