Magirus-Deutz

道依茨（Deutz AG）是德国科隆的一家发动机生产商。其商标启用于1964年，M表示乌尔姆的Magirus公司（Magirus-Deutz），中间高耸的尖象征乌尔姆主教座堂。 公司创建于1864年，当时名为N. A. Otto & Cie。创始人是四冲程内燃机发明者尼古拉斯·奥托，其他曾经在其麾下

的年龄成为德甲历史上最年轻的俱乐部经理。在退役前，赫内斯就已经证明了他在经济及体育政治层面的能力。在他的斡旋下，马基路斯-道依茨（德语：Magirus-Deutz）在1978年与拜仁签订了赞助合同，俱乐部利用这笔收入得以购回保罗·布莱特纳。当赫内斯正式就任经理时，俱乐部的销售额达到1200万德国马克，另有700万德国马克的负债额。

1978年夏天，布莱特纳结束了与布伦瑞克的“错误结合”，以175万德国马克的身价重返拜仁慕尼黑。他的老朋友赫内斯促成马基路斯-道依茨（德语：Magirus-Deutz）与拜仁签署了一份利润丰厚的赞助合同，这也使得球队有足够的资金支付布莱特纳的转会费。拜仁在1970年代末期不再是过去的顶级球队，作为头号

(drink)）。球队往年的球衣广告商分别为阿迪达斯（1974年-1978年）、马基路斯-道依茨（德语：Magirus-Deutz）和歐霸（1978年-1984年）、康懋达（1984年-1989年）以及欧宝（1989年-2002年）。

巴士非常相似，幾乎是分身。這家匈牙利公司開發並出口了Ikarus 190，而競爭對手則生產了梅賽德斯-奔馳O305、MAN SL200或Magirus-Deutz SH110等車型。 Ikarus的模型被證明是突出的，這導致了德國運營商的幾筆訂單，到1977年總共出口了256輛。 後來，從 1976