München-Nürnberg-Express

自2006年12月起，在纽伦堡－因戈尔斯塔特－慕尼黑高速铁路上开始运营每两小时一班的区域快车，称之为“慕尼黑－纽伦堡快线（München-Nürnberg-Express）”。运营采用重新喷涂的原城际列车车厢及德国铁路101型电力机车。列车的最高速度可达200km/h，平均运行速度则为100km

高速铁路前往因戈尔施塔特及慕尼黑的慕尼黑-纽伦堡快车（德语：München-Nürnberg-Express）为两座城市之间创建了一个更快捷的短途运输服务，这是一种较城际快车更为廉价替代品。 纽伦堡快铁（德语：S-Bahn Nürnberg）的四条路线将纽伦堡与班贝格或哈特曼斯霍夫（德语：Hartm

Streckennetz. alex. [2014-06-19]. （原始内容存档于2014-11-22）.  Neues Konzept für München – Nürnberg-Express ab Dezember, Eisenbahn-Revue International, 2013, (8-9): 426

Peter Heigl, Schotter für die Wüste. Die Bagdadbahn und ihre deutschen Bauingenieure, Nürnberg 2004. ISBN 3-00-014268-1 Jürgen Lodemann: Mit der Bagdadbahn

AG)，亦可称其为曼恩集团，MAN可译作曼、曼恩、猛狮，这三个字母由公司前身奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司（德語：Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg）的第一个字母组成，是曾经的一家總部位於德國巴伐利亚州慕尼黑的机械制造公司。曼恩集团是一个工程集团，业务涉及商用车、柴油发动机、涡轮机、汽轮机、印刷机械和其他机械。