K210/211、K212/K210/211、K212/209次列车

K210/211、K212/209次列车是中国铁路运行于廣東省會廣州至浙江寧波之间的快速列车，自2000年10月21日起按現車次開行，现由上海局集團杭州客運段甬廣車隊负责客运任务，是蕭甬鐵路沿線的首對進穗列車。列车使用3組25G型客车，沿京廣鐵路、贛韶鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路、蕭甬鐵路運行，行程1

210号列车试运行，代表该型列车恢复常态服务。 车厢号的前两位为制造年份（00年为2000年、01年为2001年），中间两位为第几列车厢，最后一位为车厢类别（1为带驾驶室的拖车、2为带受电弓的动车、3为不带受电弓的动车）。 扩编前： 2000：201-209 2001：210-224

MoHa201-206、MoHa209・210在新製或改造當初採用了體懸式驅動方式。每架列車均搭載一（汽油列車改造車）或兩個（自家工場製車）東急二手電動機（輸出56kW）。除了MoHa209外，在1960年（昭和35年）起開始改裝，從軸懸式驅動方式改為垂直架懸

三进列车即进京、进沪、进穗直通旅客列车，是中国铁路对各地直通三大城市北京、上海、广州（「北上廣」）旅客列车的统称。只有此类列车有资格参加中国国家铁路集团（原中国铁道部）每年一度的“全路进京进沪进穗直通旅客列车竞赛”评比，在该评比中分数达标的列车，可获“红旗列车

2017年，西鐵綫抽調了馬鞍山綫一列SP1950列車（車隊編號：D501/D502）與SP1900列車的D209/D211剩餘的3節車廂（M209、H210、P212）和1節1151的新車廂（H363）組成了（車隊編號：D363/D364），令車隊數目增至30列。 2018年，西鐵綫抽調了馬鞍山綫兩列SP1950列車