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Julius Dorpmüller
来自维基百科,自由的百科全书
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德意志国铁路
978-3-86539-204-6. (德文) Alfred Gottwaldt:
Dorpm
ü
llers Reichsbahn – Die Ära des Reichsverkehrsministers
Julius
Dorpmüller
1920–1945, EK-Verlag, Freiburg 2010
济南泺口黄河铁路大桥
1912年11月,泺口大桥完工。造价为1165.8893万德国马克,折合当时库平银454.56万两。1912年11月28日,大桥由津浦铁路北段总局总工程司德浦弥勒(英语:
Julius
Dorpmüller
)负责验收,对轨道及桥梁各部位检测均符合设计标准。检测大桥载重能力时,采用划痕法和冯次乐夫氏测量器进行检查,各孔均能满足设计要求。2
纳粹德国政府
帝国宗教事务部(汉斯·克尔(英语:Hanns Kerrl)) 帝国交通运输部(英语:Reich Ministry of Transport)(尤利乌斯·多普米勒(英语:
Julius
Dorpmüller
)) 帝国海洋导航委员会(卡爾·考夫曼) 帝国邮政部(威廉·奥内佐格(英语:Wilhelm Ohnesorge))
慕尼黑城市快铁
Ringbahn)构建的环线会将两条隧道路线结合在一起。在南部,环线将沿南环铁路(德语:M
ü
nchner S
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dring)的走向运行,在北部则应按北环铁路的走向运行。在时任德意志国铁路总经理尤里乌斯·多普穆勒(德语:
Julius
Dorpmüller
)的公开讲话中,该计划被称为“城市快铁”。快铁将在城市附近的范围内接收
希特勒內閣
Freiherr von Eltz-Rübenach) 1933年1月30日–1937年2月2日 无 尤里乌斯·多普穆勒(英语:
Julius
Dorpmüller
) 1937年2月2日–1945年4月30日 无(1941年后为纳粹党) 国民啟蒙与宣传部长 约瑟夫·戈培尔 1933年3月13日–1945年4月30日