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JR東海キハ11形気動車
来自维基百科,自由的百科全书
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JR東海KiHa 11型柴聯車
JR
東海
KiHa
11
型柴聯
車
是日本
東海
旅客鐵道 (
JR
東海
)和
東海
交通事業 (TKJ)所使用的單人操作單節柴聯
車
,營運於日本中部的地方路線,在1989年至1999年之間,總共製造了43輛。本型
車
有4個次形式:KiHa
11
-0,KiHa
11
-100,KiHa
11
-200和KiHa
11
-300;
JR東海KiHa 25型柴聯車
KiHa 25型柴聯
車
是一款屬於
東海
旅客鐵道(
JR
東海
)的通勤型柴聯
車
。
JR
東海
在2010年、2011年引進KiHa 25型柴聯
車
,其設計以
JR
東海
313型電聯
車
為基礎,外觀與313型幾乎相同,車廂長度也與313型的原始車型一樣是 20,100 毫米,但比國鐵時代的柴油客車標準長度(21,300
JR東海KiHa 75型柴聯車
JR
東海
KiHa 75型柴聯
車
是日本
東海
旅客鐵道(
JR
東海
)自1993年起使用的柴聯
車
。 本型
車
共有20的雙
車
編組,共40輛
車
,分為三個次形式:KiHa 75-0 / 100,KiHa 75-200 / 300和KiHa 75-400 / 500。 依照次形式編號,偶數號
車
為各編組的1號
車
JR東海KiHa 85系柴聯車
JR
東海
KiHa 85系柴聯
車
是日本
東海
旅客鐵道(
JR
東海
)用於行駛特急「ひだ(飛驒)」與「南紀」的柴聯
車
。 本型
車
于1989年2月18日入役,是
JR
東海
的第一个独立開發
車
型,用於替代老化的國鐵時代柴聯
車
(例如KiHa 80系列),改進飛驒號特快(ひだ)的服務品質。 本型
車
已預定將由HC85系混合动力列車取代。
JR東海KiYa 97系柴油動車組
97系柴油
動
車組(日语:
キ
ヤ97系
気動車
),是
東海
旅客鐵道(
JR
東海
)所擁有的事業用柴聯
車
,由日本車輛承造。東日本旅客鐵道(
JR
東日本)所採購的姐妹
車
KiYa E195系柴油
動
車組於本條目一併記述。 在來線所使用的鐵軌,於日本國有鐵道時代一直由機關
車
牽引平車運送,由於國鐵分割民營化二十多年以來,機關
車