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Hamburg-Harburg）早在1847年便开设了通往汉诺威的铁路（德语：Bahnstrecke Hannover–Hamburg）。而不来梅－汉堡铁路（德语：Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg）（芬洛铁路（德语：Hamburg-Venloer Bahn））则仍然在建。
赖讷－埃姆登的汉诺威西部铁路（德语：Hannoversche Westbahn）交汇。 从鲁尔区或芬洛经明斯特至汉堡的铁路（德语：Hamburg-Venloer Bahn）专营权于1866年授予科隆-明登铁路公司。这条线路的万讷（德语：Wanne (Herne)）－明斯特路段于1870年通车，并于1
从中受益。故此，直至1880年左右铁路公司实现国有化之后，车站的扩建才得以认真着手规划。 对于新的火车总站共有两种规划方案： 在芬洛街（德语：Venloer Straße (Köln)）以北的空地上新建大型火车总站，并将中央车站降格为支车站； 在原址以新建筑代替中央车站，并参照柏林城铁抬高轨道设施