T167/168次列车T167/168次列车现使用配属南昌铁路局南昌车辆段的中国铁路25K型客车,采取19节编组,其中硬卧车及硬座车各7节,软卧车2辆、餐车、行李车(德语:Gepäckwagen (Eisenbahnwagen))和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米
T101/102次列车属广州铁路集团广州车辆段石牌运用车间的4组25K型空调客车,采取19节编组,其中硬卧车10节、硬座车4节、软卧车2节、餐车、行李车(德语:Gepäckwagen (Eisenbahnwagen))和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米/
T145/148、T147/146次列车T145/148、T147/146次列车现使用配属南昌铁路局南昌车辆段的中国铁路25K型客车,采取19节编组,其中硬卧车及硬座车各7节,软卧车2辆、餐车、行李车(德语:Gepäckwagen (Eisenbahnwagen))和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器,构造速度为160千米
杜阿拉—恩冈代雷铁路一带的地区,全长173千米,并拥有12辆煤水车、4辆水柜机车(英语:Tank locomotive)、13辆旅客列车、2辆行李车厢(德语:Gepäckwagen (Eisenbahnwagen))及165辆铁路货车。 德國在第一次世界大戰中战败後,德属喀麦隆大部分领土也于1919年随《凡爾賽條約》
北方之星号列车午较晚时候,它们会在当日傍晚时分抵达目的地。列车最初的车厢编组包括采取偶联形式的两节一等车和四节二等车,以及列首和列尾各一节行李车(德语:Gepäckwagen (Eisenbahnwagen))。很快,列车由于客运量过大而又增加了两节偶联的一等车。因此北方之星共有10节编组,成为最长的普尔曼列车