莱姆 (慕尼黑)莱姆站,它位于慕尼黑快铁主线(德语:Stammstrecke (S-Bahn München))上。自2009年12月起还增设有鹿园站,这同样是位于快铁主线的弗里登海默桥(德语:Friedenheimer Brücke)畔。 电车18和19号线在莱姆设有多座站点。
慕尼黑-帕辛车站尼黑铁路设施改造的长远规划,慕尼黑火车总站应转变为一座通过站(德语:Durchgangsbahnhof)搬迁至弗里登海默桥(德语:Friedenheimer Brücke)上,并为此建造一条连接斯塔修斯至帕辛的林荫大道。但由于战争的爆发,只有一座整备站和闭塞站在当时也被称为“西站”的帕辛车站西侧建立
慕尼黑火车总站,负责旅客运输、快货及件货运输。中部直至工人桥(今多纳斯贝格桥)的部分承担整车货运及编组站的职能。外部则结束于弗里登海默桥(德语:Friedenheimer Brücke)畔,它包含有及机车库、列车库和中央维修车间。车站在完成改建后距离最终的转辙器有2.9公里长,最宽处也有580米宽。其转辙器总数为
慕尼黑城市快铁在阿道夫·希特勒下令重建慕尼黑的铁路设施后,德意志国铁路自1937年起开始落实在如今的弗里登海默桥(德语:Friedenheimer Brücke)附近建造一座新的火车总站,并通过慕尼黑市的一条地下铁路与市中心相连。当局于1937年10月决定将地下铁路与市郊铁路打通,这便是德
慕尼黑城市快铁车站列表,在十条快铁路线中共设有149座车站,其中的41座位于慕尼黑市(德语:Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in München)。其余站点则分布在慕尼黑县(34座)、菲斯滕费尔德布鲁克县(16座)、达豪县(15座)、施塔恩贝格县(14座)、埃伯斯贝格县(11座)、