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紅箭特快列車（義大利語：Frecciarossa）是意大利鐵路旗下的高速列車。其前身為意大利歐洲之星。 紅箭特快列車的最高時速可達每小時300公里。其主要競爭對手為新旅客交通。
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ETR 500型：非擺式列車，最高時速每小時300公里，13輛編組30列(2M11T)共390輛，原為義大利歐洲之星名義來營運。
ETR 1000型(又稱ETR 400)：非擺式列車，最高時速每小時400公里，8輛編組64列(4M4T)共512輛，由龐巴迪運輸以Zefiro 平台設計，龐巴迪運輸及日立製作所旗下子公司日立軌道義大利承造，目前有50列投入營運，2019年，義大利鐵路宣布派遣已加裝駛入法國巴黎對應裝置之2列ETR 1000送往法國測試(第25&第48編組)，並增購8輛編組14列共112輛，其中現役5列及新購14列共19列將具備駛入法國巴黎對應裝置，已於2021年12月正式投入意法國際高鐵(米蘭-巴黎 里昂)班次，未來可對應德國、奧地利、瑞士、比利時、荷蘭及西班牙的國際高鐵網絡，並預留米蘭-法蘭克福、米蘭-慕尼黑、米蘭-維也納、米蘭-蘇黎世、米蘭-布魯塞爾、米蘭-阿姆斯特丹及米蘭-巴塞隆納國際高鐵班次。
紅箭號列車大部分路段均在高速客運專線上，但亦有小部分路段與普速鐵路並行。然而，現時由於軌道限制，列車時速上限為每小時300公里。意大利鐵路正積極把現有鐵路系統水平，使列車可達每小時360公里。
除特别注明外，本文所有时间均以东一区时间（UTC+1）为准。2020年2月6日，一輛ETR 1000型列車於義大利北部城市洛迪附近出軌，有兩人死亡。事件發生於05:30，離開米蘭約40公里（25英里）的軌道。 列車撞上了軌道上的貨車，然後撞入建築物，並與火車的其餘車箱分開。第一節車箱反轉了。事件中，兩名司機於事件中喪生，事後，ETR 1000第21編組列車之1&2號車廂因受損嚴重而報廢，3-8號車廂因此封存。[1]
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