Elettrotreno FS ETR.401

科洛西姆号是作为全欧快车（TEE）方块七号的继任列车按相同的线路和时刻表运营，但原本使用的ETR300型电联车（義大利語：Elettrotreno FS ETR.300）则被替换为由电力机车牵引的客车车厢编组。由于方块七的名称被普遍与ETR300型电联车关联在一起，长期被视作罗马－米兰间全欧快车服务的代名词，为了

ETR 401型电力动车组（義大利語：Elettrotreno FS ETR.401）、ETR 450型电力动车组（義大利語：Elettrotreno FS ETR.450）、ETR 460型电力动车组（義大利語：Elettrotreno FS ETR.460）、ETR

ETR 401则被调整为适用于西班牙国家铁路的宽轨线路。 1982年，菲亚特为在命途多舛的英国先进旅客列车（英语：Advanced Passenger Train）项目上使用的摆动转向架申请了专利。此技术和其他改进一起，为先进许多的ETR 450（義大利語：Elettrotreno FS ETR.450）型列车的出现铺平了道路；ETR