中文
Sign in
AI tools
聊天
热门问题
时间线
Loading AI tools
全部
文章
字典
引用
地图
DR-Baureihe E 17
来自维基百科,自由的百科全书
Found in articles
蓝龙胆号列车
车。维尔茨堡以南的电气化区间则随着接触网的改造完成而开始采用德意志国铁路
E
17
型电力机车(德语:
DR
-
Baureihe
E
17
)和德意志国铁路
E
18型电力机车(德语:
DR
-
Baureihe
E
18),直至新造的德国联邦铁路
E
10型电力机车交付使用。 蓝龙胆的名称自1953年起为列车所使用,这是由
德国国营铁路250型电力机车
德国国营铁路250型电力机车(德語:
DR
-
Baureihe
250)是德国国营铁路的一款的重载电力机车,自1992年起被德国铁路股份公司重定型为155型。其应用领域几乎覆盖了德国所有电气化铁路中的重载货运列车。 在1960年代中期,由于牵引功率要求的提高,由民主德国的德国国营铁路在第二次世界大战后先期采购的
E
11型及
E
德国联邦铁路E40型电力机车
E
18型(德语:
DR
-
Baureihe
E
18)及
E
19型(德语:
DR
-
Baureihe
E
19)除外)中,司机都必须站立驾驶,因为这被假定为可提高他们的注意力。 通用型机车的开发名称在最初被设定为
E
46型,但在快速列车对于速度的需求不断提高后,它又被改称为
E
莫扎特号列车
DR
-
Baureihe
39)。斯图加特以东则使用原德意志国铁路的
E
18型电力机车(德语:
DR
-
Baureihe
E
18)和
E
17
型电力机车(德语:
DR
-
Baureihe
E
17
)。慕尼黑-萨尔茨堡的牵引任务则主要由
E
德国国营铁路230型电力机车
德国国营铁路230型电力机车(德語:
DR
-
Baureihe
230,自1992年起改称180型)是原德国国营铁路及现德国铁路使用的一款双电压制式电力机车,主要用于往来于德国、波兰及捷克之间的跨境运输。捷克斯洛伐克国家铁路也采购了与此大致相同机车,并定型为372型。由于自身的捷克血统,机车在德国获得