Comeng (train)

延误后列车于2020年12月27日投入使用，并最终会在2025年墨尔本地铁隧道启用时成为其唯一使用的列车，同时也将会替换老旧的Comeng（英语：Comeng (train)）列车。HCMT在投入运营时将为7节车厢编组，总载客量达到1400人左右，并且也将成为全网络中最先进的列车。

90附設駕駛室，而編號1201-1210則不設駕駛室，純粹作拖卡使用，又稱作第2T期輕鐵列車。第2期輕鐵列車的設計是川崎重工參照先前由Comeng（英语：Comeng）製造的輕鐵第一期列車並對該款列車的部份缺點作適當的改良及修改後製造（例如：增加車尾逃生門、駕駛室附設獨立空調設備等）。最後一架於1992年上半年交付，10月開始投入服務。

港鐵市區綫韓製列車（英語：Urban Lines K-Train），乃港鐵公司所擁有的直流電傳動通勤型列車。該款列車可通行於港鐵市區四綫，於2002年4月26日投入服務時行走觀塘綫，並於2010年轉為行走將軍澳綫。此乃香港鐵路史上第一款由韓國廠商製造的通勤型列車。 這款電動列車由南韓Rotem生產（原名Korea

vicsig.net. [2019-09-17]. （原始内容存档于2021-01-23）.  VICSIG-Suburban Trains Comeng. [2019-09-16]. （原始内容存档于2020-11-12）.  VICSIG-Suburban Trains Siemens. [2019-09-16]

Spring站到梅尔顿站之间的轨道为单线，工程将首先复线化这一区段，随后电气化工程将在地下轨道项目建成后完成。 目前墨尔本城铁系统的现役列车共有3种，其中又以阿尔斯通和联邦工程（Comeng）生产的列车为主力，但阿尔斯通列车只可以于部分线路行走。虽然无法行走的线路有西门子列车作为补充，但其数量无异于杯水车薪。同时联邦工程的列车年代久