Buoyancy compensator (aviation)

水时都没有浮力辅助装置。在紧急情况下，他们不得不抛弃他们的负重。1960年代，可调浮力救生衣（英语：Buoyancy compensator (diving)）（Adjustable Buoyancy Life Jackets，简称ABLJ）投入使用。它可以用来补偿由于氯丁橡胶潜水服在水下受压造成的

床位，这让飞艇一次能够搭载72名乘客。除此之外，飞艇上还被安装了用于收集雨水的水槽，雨水被收集起来用于充当压艙物（英语：Buoyancy compensator (aviation)）：利用雨水来充当压舱物比直接排掉氢气更加经济。 另外一个增加的装置是一个尚处于试验阶段的航空器停泊吊架，这个装置与美

飛船在起飛和著陸期間的運動。船體上每個引擎的上方設有一排槽，用於系統中冷凝引擎廢氣中的水蒸氣，作為浮力補償壓載物（英语：Buoyancy compensator (aviation)），以彌補燃料消耗時的重量損失。 1933年3月11日，梅肯號由美國海軍航空局（英语：Bureau of

000磅（51,000千克）。 船體上突出的深色垂直條帶是冷凝器，用於從引擎的排氣中回收水以進行浮力補償壓載物（英语：Buoyancy compensator (aviation)）。飛行中燃料消耗會不斷降低飛船的重量，同時氣體的溫度變化也會產生相似的效果。一般情況下，需要釋放昂貴的氦氣來進行補償