Brush Traction

年，地鐵向英國 Brush Traction 公司引進第 1 期共 5 部的 Brush 電池電力機車，編號 L51-L55；並在 1989 年再引進第 2 期共 6 部 Brush 電池電力機車，編號 L56-L61 。在 1996 年，地鐵為機場鐵路興建計劃而引進第 3 期共 21 部 Brush 電池電力機車，編號

HS4000型柴油机车是一台由英国霍克·西德利公司（Hawker Siddeley）、布拉什牵引集团（Brush Traction）于1967年试制的大功率柴油机车，属于面向英国铁路公司及海外出口的实验性产品，被命名为“紅隼”（Kestrel）。HS4000型机车装用一台瑞士苏尔寿公司的16LVA2

Paxman 12RP200L），轉速為每分鐘1500轉時可輸出2250馬力，驅動兩台布拉許公司（Brush Traction）生產的交流發電機，其中一部發電機負責驅動4部牽引馬達，經過齒輪減速後將動力輸出到四個動軸。另一部發電機則負責為列車上的暖氣、空調、照明

英铁47型柴油机车（British Rail Class 47，原名布拉许4型（Brush Type 4））是英国国铁20世纪60年代委托布拉许牵引（Brush Traction）公司开发设计的一种柴油电传动铁路机车。布什公司和英国国铁在1962年至1968年间共生产了512辆47型机车，是英国国铁产量最多的主干线柴油机车。

Cargo UK）和GB Railfreight公司（英语：GB Railfreight）。 92型機車為數46輛，建造方面由ABB及Brush Traction負責，於1993年至1996年間，在設於拉夫堡的廠房建造。車身外觀則參照了60型柴油機車，但修改了兩端頭幅設計。