Beyer, Peacock and Company

要人，但成效不佳:114。後來臺灣鐵道會社開始尋求外資，在兩次交涉未果後，於1898年3月24日與英商拜爾皮考克公司（英语：Beyer, Peacock and Company）協商，希望借款150萬英鎊，雙方在該年6月時已經草擬了契約書:115:246，但是由於無法得到日本政府的擔保，因此最後臺灣

Mountain Railways）的銘牌。卡爾斯羅普是蓋拉特式鐵路機車的早期採納者，而上述的鐵路機車訂單除了是拜爾-皮科克（英语：Beyer, Peacock and Company）第九張蓋拉特式鐵路機車訂單外，亦為該公司建造的蓋拉特式鐵路機車中最小者。 卡爾斯羅普是查爾斯·勞斯（因勞斯萊斯而聲名大噪）

Peacock and Company（英语：Beyer, Peacock and Company）製；12與13號為1892年英國Nasmyth, Wilson and Company（英语：Nasmyth, Gaskell and Company）製。 14號－17號：1899年美國Baldwin

(Nos. 9 - 18) 1890年、英國Beyer, Peacock & Co. Ltd.製。軸配置4-4-0 (2B) 的煤水車。後來為鐵道院5300形。 形式4 (Nos. 19 - 25) 1889年、英國Neilson and Company製。軸配置4-4-0 (2B) 的煤水車。後來為鐵道院5400形。

2-8-0 KD2型 KD2 1925年 2-8-0 比利时/Tubize KD3型 KD3 1910年—1911年 2-8-0 英國 Beyer Peacock 40 滿鐵H3型 滿鐵Solisa KD4型 KD4 2-8-0 ROD 2-8-0（英语：ROD 2-8-0） KD5型 KD55型