Benefit–cost ratio

性價比（英語：price–performance ratio，或譯价格效能、效价比、价效比），在日本稱作成本效益比（英語：cost–performance ratio）——为性能和价格的比例，俗稱CP值。在經濟學和工程學，性價比指的是一個產品根據它的價格所能提供的性能的能力。在不考慮其他因素下，一般

。這項願景於1997年10月於瑞典議會通過，它的核心理念在於生命與健康不能與其他社會利益交換，相較於以往用經濟上的效益成本比（英语：Benefit–cost ratio）評估，衡量交通安全的預算。 瑞典的道路規劃以安全為優先，而不是追求速度及效率。舉凡市區低速限、人行徒步區，以及區隔車輛及自行車的規

  Sommers BD. State Medicaid Expansions and Mortality, Revisited: A Cost-Benefit Analysis. American Journal of Health Economics. 2017-05-11, 3 (3): 392–421

review）（為醫療保險，工人撫卹保險，失能保險公司所做） 醫療衛生比率（英语：Medical care ratio）（也稱為 medical cost ratio, medical loss ratio, 及 medical benefit ratio） 使用審查認證委員會（英语：URAC） 醫療必要性 不必要的醫療照顧 患者保護與平價醫療法案

63兆日圓，均超過JR東海提出的C路線。2010年10月20日，運政審正式宣布JR東海的C方案勝出，並表示該方案的成本效益（英语：Benefit–cost ratio）為1.51，而行經伊那谷的B方案僅為1.21。 名古屋至大阪之間的中央新幹線也在選線上遭遇過爭議。原始規劃中的該線是預定通過尚無新