Achslast

119型机车是德国国营铁路根据此前已获得成功的118型机车的基本概念而开发的一款柴油机车。自20世纪70年代末起，德国国营铁路亟需这样一款带有电力供暖、轴重（德语：Achslast）低于16吨、并且功率大于2,000匹马力的机车。由于民主德国的经济限制，经济互助委员会决定不在该国生产功率大于1

为了使ICE能够在全欧范围内使用，新一代列车的车厢尺寸（德语：Lichtraumprofil）已进行了缩减。通过分散式的底部驱动，确保了车厢较低的轴重（德语：Achslast）可以符合国际铁路联盟的规定。在此情况下，牵引电动机、变压器和其他组件被分布在整列车组之间，并因此摒弃了动力车头。有两组试验车辆按照这种分散式