111街車站 (BMT牙買加線)

服務
104街 J 往寬街	121街 J 往牙買加中心-帕森斯／射手
	不停靠

111街
111th Street
111街; 111th Street
紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
地址	紐約州紐約市皇后區111街及牙買加大道（英语：Jamaica Avenue）
鎮區	皇后區
位於	里奇蒙山（英语：Richmond Hill, Queens）
坐標	40.696876°N 73.837223°W
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT牙買加線
服務路線	J （任何時候停站）
連接	NYCT巴士：Q56; MTA巴士：Q37
結構	高架
月台	2個側式月台
軌道	3條（2條使用中）
其他資訊
啟用	1917年5月28日（107年前）
車站編號	081
舊有/其他名稱	格林伍德大道; 111街-里奇蒙山
運輸
乘客數量; （2016）	805,255 ▼ 0.8%
排行	381/422
服務
服務
104街 J 往寬街	121街 J 往牙買加中心-帕森斯／射手
	不停靠
位置
軌道配置
	圖例
街道圖
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外）
	僅繁忙時段的尖峰方向停站

111街車站（英語：111th Street station）是美國紐約地鐵 BMT牙買加線一座隔站停靠的地鐵站，位於皇后區里奇蒙山（英语：Richmond Hill, Queens）111街及牙買加大道交界，設有J線（任何時候停站）列車服務。

事实速览 111街111th Street, 車站統計 ...

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P 月台層	側式月台
	西行慢車	← 往寬街 (早上繁忙時段往104街、其餘時間往伍德哈文林蔭路) ← 不停靠
	尖峰快車	→ 無乘客服務
	東行慢車	→ 往牙買加中心-帕森斯／射手 (黃昏繁忙時段往蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場、其餘時間往121街) → → 不停靠 →
	側式月台
M	夾層	閘機、車站詢問處、Metrocard自動售票機
G	街道層	出入口

此高架車站在1917年5月28日啟用^[1]，由布魯克林聯合高架鐵路（英语：Brooklyn Union Elevated Railroad），取代塞普路斯山成為總站^[1]。此站設有兩個側式月台和三條軌道。中央軌道在車站兩端都在止衝擋結束，並設有連接線連接兩條慢車軌道^[5]。該軌道只用作儲車之用。1917年至1950年間曾用於讓BMT萊辛頓大道高架鐵路（英语：BMT Lexington Avenue Line）的列車調頭之用。此軌道同時還有另一個功用，BMT牙買加高架鐵路在121街以北拆除興建射手大道線時用於儲車^[6]。

[1]
* TO OPEN JAMAICA AV. LINE.; Nearly Two and a Half Miles Ready for Operation Tonight (May 27, 1917). New York Times Company. May 27, 1917: 24 [April 21, 2015]. （原始内容存档于2016-04-28）.
- Jamaica Avenue 'L' is an Old Story Already (PDF) (May 31, 1917). Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). May 31, 1917: 1 [April 20, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-30）.
- Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 15, 1918: 73, 81, 312–314 [April 20, 2015]. （原始内容存档于2016-04-07）.
[2]
New York Times, New Subway Line: Affords a Five-Cent Fare Between Manhattan and Jamaica, L.I. （页面存档备份，存于互联网档案馆）, July 7, 1918, page 30
[3]
Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
[4]
Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
[5]
Cox, Jeremiah. 111 Street (J) - The SubwayNut. www.subwaynut.com. [2016-02-18]. （原始内容存档于2016-03-03）.
[6]
J Train. 2011-09-27 [2016-02-18]. （原始内容存档于2011-09-27）.

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[one-1] [1]
* TO OPEN JAMAICA AV. LINE.; Nearly Two and a Half Miles Ready for Operation Tonight (May 27, 1917). New York Times Company. May 27, 1917: 24 [April 21, 2015]. （原始内容存档于2016-04-28）.
Jamaica Avenue 'L' is an Old Story Already (PDF) (May 31, 1917). Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). May 31, 1917: 1 [April 20, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-30）.

Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 15, 1918: 73, 81, 312–314 [April 20, 2015]. （原始内容存档于2016-04-07）.

[2] Jamaica Avenue 'L' is an Old Story Already (PDF) (May 31, 1917). Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). May 31, 1917: 1 [April 20, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-30）.

[3] Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 15, 1918: 73, 81, 312–314 [April 20, 2015]. （原始内容存档于2016-04-07）.

[168th-2] [2]
New York Times, New Subway Line: Affords a Five-Cent Fare Between Manhattan and Jamaica, L.I. （页面存档备份，存于互联网档案馆）, July 7, 1918, page 30

[stationinformation-3] [3]
Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].

[4] [4]
Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].

[:0-5] [5]
Cox, Jeremiah. 111 Street (J) - The SubwayNut. www.subwaynut.com. [2016-02-18]. （原始内容存档于2016-03-03）.

[6] [6]
J Train. 2011-09-27 [2016-02-18]. （原始内容存档于2011-09-27）.

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[5]

[6]

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車站結構

參考資料

外部連結