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龍運巴士E34B線是香港一條已取消的巴士路線,來往元朗(媽橫路)及香港國際機場的巴士路線,途經元朗市、大欖隧道、青嶼幹線、東涌及赤鱲角[1],由E34線分拆而成[2]。
龍運巴士E34B線 | |
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Long Win Bus Route No. E34B | |
概覽 | |
營運公司 | 龍運巴士 |
所屬車廠 | 屯門車廠 - 元朗分廠(U) 小蠔灣車廠(T) |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC |
线路信息 | |
起點站 | 元朗(媽橫路) |
途經 | 元朗市、大欖隧道、青嶼幹線、東涌、機場後勤區 |
終點站 | 機場(地面運輸中心) |
线路长度 | 44.6公里 |
运行周期 | 95分鐘 |
起點站服務時間 | 05:20-00:00 |
终点站运营时间 | 05:20-00:00 |
班次頻率 | 星期一至六:7-25分鐘一班 星期日及公眾假期:10-25分鐘一班 |
票价 | $13.9 |
下行分段收费站点 | 青馬收費廣場往機場:$10.8 過北大嶼山公路後往機場:$4.3 |
上行分段收费站点 | 大欖隧道往元朗(媽橫路):$9.1 過博愛交匯處後往元朗(媽橫路):$7.5 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | N30S、NA34 |
競爭交通 | 龍運巴士A36線 |
與大部分E線不同,本線到達機場客運大樓時,會直上離境大堂落客,不會途經位於1號及4號停車場、客運大樓地面及富豪機場酒店巴士站。
有關此路線前身E34線的發展沿革,詳見條目龍運巴士E34線。
由於龍運巴士E34線走線過於迂迴,而且經常受元朗大馬路的交通擠塞影響導致脫班,再加上原E34線客源集中在元朗市中心一帶,為了善用資源,有見及此,運輸署於2013-2014年度巴士路線發展計劃中計劃開辦本線。
元朗(媽橫路)開 | 機場(地面運輸中心)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | 05:15-05:45 | 10 | 星期一至六 | 05:20-07:00 | 25 |
05:45-07:18 | 7-9 | 07:00-10:00 | 20 | ||
07:19-08:08 | 10 | 10:00-15:00 | 25 | ||
08:20 | 15:00-17:00 | 12/15 | |||
08:35-11:55 | 20 | 17:00-18:00 | 10 | ||
11:55-13:00 | 13 | 18:12 | |||
13:00-14:00 | 20 | 18:25-19:55 | 15 | ||
14:00-17:20 | 25 | 19:55-22:35 | 20 | ||
17:20-22:20 | 20 | 22:50 | |||
22:20-00:00 | 25 | 23:05-00:00 | 11 | ||
星期日及公眾假期 | 05:20-07:00 | 10/12 | 星期日及公眾假期 | 05:20-07:00 | 25 |
07:00-09:15 | 15 | 07:00-10:00 | 20 | ||
09:15-11:15 | 20 | 10:00-15:00 | 25 | ||
11:15-12:00 | 15 | 15:00-16:00 | 15 | ||
12:00-13:00 | 12 | 16:00-18:00 | 12 | ||
13:00-22:20 | 20 | 18:00-20:15 | 15 | ||
22:20-00:00 | 25 | 20:15-22:35 | 20 | ||
22:35-23:20 | 15 | ||||
23:20-00:00 | 13/14 |
全程:$13.9
|
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
本路線及E34A/E34P是全港唯一一組擁有三個跨公司(嶼巴、城巴及九巴)八達通轉乘計劃的香港專利巴士路線。
本線使用15輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(5輛80X、9輛84XX及1輛85XX) 、2輛富豪B9TL 12米(70X) 及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米豪華版(55XX)雙層空調巴士。
車隊編號 | 車牌 |
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801 | MA2723 |
802 | MA4140 |
803 | MA4413 |
804 | MK1546 |
805 | MK2043 |
703 | MY8612 |
705 | NA1127 |
8402 | NV1169 |
8431 | NZ1753 |
8410 | PB7996 |
8413 | PC8853 |
8414 | PC9008 |
8416 | PD6710 |
8417 | PD7770 |
8419 | PD7560 |
8420 | PF1546 |
8528 | RK6406 |
5522 | UL1408 |
5537 | UL9981 |
5541 | VN4766 |
元朗(媽橫路)開經:媽橫路、青山公路(屏山段、元朗段)、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路。
機場(地面運輸中心)開經:暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、汀九橋、大欖隧道、青朗公路、博愛交匯處、青山公路—元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路及媽橫路。
元朗(媽横路)開 | 機場(地面運輸中心)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 山水樓巴士總站 | 媽橫路巴士總站 | 1 | 機場(地面運輸中心)巴士總站 | |
2 | 水邊圍邨 | 青山公路-屏山段 | 2 | 國泰城 | 駿明路 |
3 | 元朗廣場 | 青山公路-元朗段 | 3 | 航膳西路 | |
4 | 同樂街 | 4 | 駿運南路 | 駿運路 | |
5 | 谷亭街 | 5 | 機場空運中心 | ||
6 | 形點 II | 朗日路 | 6 | 亞洲空運中心 | 駿坪路 |
7 | 形點 I | 形點交通交匯處 | 7 | 赤鱲角南路 | |
8 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | 8 | 東涌纜車站 | 達東路 |
9 | 青馬收費廣場 | 北大嶼山公路 | 9 | 富東廣場 | |
10 | 東涌消防局 | 順東路 | 10 | 裕東苑 | 順東路 |
11 | 東堤灣畔 | 11 | 青馬收費廣場 | 北大嶼山公路 | |
12 | 赤鱲角南路 | 12 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | |
13 | 駿運北路 | 駿運路 | 13 | 形點 I | 青山公路—元朗段 |
14 | 香港空運貨站 | 14 | 又新街 | ||
15 | 空郵中心 | 航膳西路 | 15 | 大棠路 | |
16 | 國泰城 | 觀景路 | 16 | 康樂路 | |
17 | 暢連路 | 17 | 康水樓 | 媽廟路 | |
18 | 一號客運大樓 | 暢航路 | 18 | 山水樓巴士總站 | 媽橫路巴士總站 |
19 | 機場(地面運輸中心)巴士總站 |
元朗市往返北大嶼山的需求極為龐大,使此路線由早到晚也客似雲來,前身E34線幾乎全日都時常頂閘的情況延續至此路線。但自從較快捷的龍運巴士A36線提升至每天全日服務後,有部分乘客改乘之往返機場,得以疏導此路線的龐大客流。
此路線的廉價全程車費也鞏固其龐大客量,甚至招徠沒有北大嶼山對外路線的北區乘客,透過九龍巴士279X線線於大欖隧道轉車站轉乘此路線或龍運巴士E34A線往返大嶼山。[8]
2020年6月:最繁忙一小時的載客率為78%。
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