鳥栖車站

鳥栖站
鳥栖站
	站房（2023年2月）
日语名称
	鳥栖 – とす – Tosu
车站概览
位置	佐賀縣鳥栖市京町709番地
地理坐标	33°22′25″N 130°31′9″E
拥有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路	; 鹿兒島本線; 長崎本線; ; ; ; ; ; ;
距离	; 鹿兒島本線; 106.8公里（起點站：門司港）; 長崎本線; 0.0公里（起點站：本站）; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面車站
站台	3面6線
其他信息
车站代码	; JB 15 ; JH 01 ; ; ; ; ; ; ;
电报码	トス
历史
启用日期	1889年12月11日
上車人次; 統計年度	平均每日6,475人次（不含下車乘客） ; 2023年
服务
	鹿兒島本線 ◄JB14 田代 ; （1.2公里）肥前旭 JB16►; （3.6公里）長崎本線新鳥栖 JH02►; （2.9公里）
位置
位置
备注
	直營站; 設有綠窗口

鳥栖車站（日语：鳥栖駅〔鳥栖驛〕／とすえき^{Tosu eki */?}）是一位於日本佐賀縣鳥栖市京町的九州旅客鐵道（JR九州）鐵路車站。鳥栖車站是JR九州主幹線鹿兒島本線與長崎本線的交會車站，也是長崎本線的起點車站。所有的旅客列車均停靠於鳥栖車站。

事实速览 鳥栖站, 日语名称 ...

关闭

島式月台3面6線的地面車站。與月台鄰接的本線以外還有通過線。

月台配置

更多信息 月台, 路線 ...

月台	路線	方向	目的地	備註
1、2	鹿兒島本線	上行	二日市、博多、小倉方向	主要在1號月台發車
2		下行	久留米、大牟田、熊本、八代方向	此站始發的區間快速、普通列車
3		上行	二日市、博多方向	主要特急列車
3	長崎本線	-	佐賀、江北、肥前大浦、長崎、早岐方向	此站始發的普通列車（一部分列車在2、4、6號月台發車）
4	鹿兒島本線	上行	二日市、博多、小倉方向	此站始發的快速列车 (日本)、區間快速、普通列車
4	鹿兒島本線	下行	久留米、大牟田方向	一部分快速、區間快速、普通列車
5	長崎本線	-	佐賀、長崎、佐世保、豪斯登堡方向	特急「鷗」、「綠」、「豪斯登堡」
5、6	鹿兒島本線	下行	久留米、大牟田、熊本方向	主要在6號月台發車
5、6	鹿兒島本線	下行	日田、由布院、大分方向	特急「由布」、「由布院之森」

关闭

1889年12月11日：九州鐵道博多站～千歲川臨時停車場（日语：千歳川仮停車場）間開通，開業^[1]
1891年8月20日：線道伸延至佐賀站^[2]。
1903年7月：正式興建站房^[3]^[4]
1907年7月1日：九州鐵道國有化^[5]。
1911年：站房增建^[4]。
1925年：開設鳥栖操車場^[4]。
1945年8月11日：車站於「鳥栖空襲」中成為攻擊目標，但站房卻得以幸存^[6]。
1984年：鳥栖操車場停用^[4]。
1986年11月1日：貨物提取服務取消^[7]。
1987年4月1日：國鐵分割民營化下，本站由九州旅客鐵道及日本貨物鐵道共同承繼^[8]。
1990年3月10日：貨櫃提取服務開始。
1996年6月7日：東西自由通道「虹之橋」開通^[9]^[4]。
2000年8月4日：裝設驗票閘門^[10]。
2006年3月18日：JR貨物遷站至鳥栖貨物總站（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）^[11]。
2009年3月1日：開始可以使用IC卡「SUGOCA」^[12]。
2010年11月：站前廣場及站前巴士站等周邊整備工事完成。
2015年12月15日：首次建議將車站高架化^[13]

以下是本站的1日平均乘車人次：

更多信息 乘客人次變化, 年度 ...

乘客人次變化
年度	1日平均使用人次^[14]	1日平均乘車人次^[15]
1998	12,980	6,430
1999	13,210	6,515
2000	13,224	6,534
2001	13,001	6,429
2002	12,957	6,419
2003	13,003	6,450
2004	12,906	6,409
2005	13,061	6,482
2006	13,228	6,569
2007	13,461	6,685
2008	13,675	6,791
2009	13,442	6,672
2010	13,473	6,696
2011	13,424	6,682
2012	13,550	6,748
2013	14,003	6,980
2014	13,741	6,840
2015	14,203	7,069
2016	14,145	7,039^[16]
2017	已無資料	7,145^[17]
2018		7,162^[18]
2019		7,132^[19]
2020		5,207^[20]
2021		5,557^[21]
2022		6,030^[22]
2023		6,475^[23]

关闭

九州旅客鐵道

鹿兒島本線

特急「有明」「海鷗」「綠」「豪斯登堡」「由布、由布院之森」停靠站

■快速

基山（JB12）－鳥栖（JB15）－久留米（JB17）

■區間快速

基山（JB12）－鳥栖（JB15）－（一部分停靠肥前旭站）－久留米（JB17）

■區間快速（一部分列車）、■普通

田代（JB14）－鳥栖（JB15）－肥前旭（JB16）

※一部分快速以此站為界變成普通列車。

長崎本線

特急「海鷗」「綠」「豪斯登堡」停靠站

■區間快速

基山（鹿兒島本線） ← 鳥栖（JH01） ← 新鳥栖（JH02）

■普通

田代（鹿兒島本線）－鳥栖（JH01）－新鳥栖（JH02）

[1]
週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 33号熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか. 朝日新聞出版. 2013-3-31: 20. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
[2]
百年史 1988，第45頁.
[3]
遠山武. 佐賀）鳥栖駅「現地保存を」　市文化財保護審が答申へ. 朝日新聞デジタル. 2016-10-19 [2016-10-19]. （原始内容存档于2020-12-02）.
[4]
鳥栖市 2016，第2頁.
[5]
百年史 1988，第65頁.
[6]
百年史 1988，第117頁.
[7]
石野哲 (编). 停車場変遷大事典国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 680. ISBN 978-4-533-02980-6.
[8]
百年史 1988，第181頁.
[9]
＜橋物語＞（8）虹の橋（鳥栖市）サッカーサポーターら往来. 佐賀新聞. 2021-04-26 [2021-05-25]. （原始内容存档于2021-05-25）.
[10]
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[11]
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[12]
交通新聞 (交通新聞社). 2009.3.3: 1. 缺少或|title=为空 (帮助)
[13]
鳥栖市、ＪＲ鳥栖駅を橋上駅化へ東西連携、検討委「１０年で効果」（页面存档备份，存于互联网档案馆），佐賀新聞，2015年12月16日。
[14]
資料取自《鳥栖市統計書》。
[15]
1998至2015年度取自《鳥栖市統計書》，2016年度起為JR自身數據。
[16]
駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. 2017-07-31 [2017-08-01]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）（日语）.
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[18]
駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-15）（日语）.
[19]
駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）（日语）.
[20]
駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）（日语）.
[21]
駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）（日语）.
[22]
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[23]
駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-10-26]. （原始内容存档 (PDF)于2024-09-19）.

（日語）JR九州鳥栖站（页面存档备份，存于互联网档案馆）

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[FOOTNOTE百年史198865-5] [5]
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[FOOTNOTE百年史1988181-8] [8]
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＜橋物語＞（8）虹の橋（鳥栖市）サッカーサポーターら往来. 佐賀新聞. 2021-04-26 [2021-05-25]. （原始内容存档于2021-05-25）.

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鳥栖市、ＪＲ鳥栖駅を橋上駅化へ東西連携、検討委「１０年で効果」（页面存档备份，存于互联网档案馆），佐賀新聞，2015年12月16日。

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月台配置

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車站結構

歷史

使用狀況

相鄰車站

注釋

外部連結