鶴形村

鶴形村（日语：鶴形村）。 1971年（昭和46年）10月1日：成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 車站是一座位於路堤上的地面車站，設有2面2線的相對式月台。 此站是由東能代站管理的無人車站。當地的義工團體「鶴壽會」會前往此站進行打掃活動。

村居民的民生福利事宜。 1890年代末，政府在鶴園對出的過路灣填海，以發展工業區。青洲英泥於1900年在鶴園海濱設有大型水泥廠，馬頭圍道（原稱九龍城道）同期落成。 鶴園村位處鶴園山的東北面山麓，開埠初期鶴園是採石重地，吸引不少工人聚居。1911年，鶴園有華人居民1,272人。鶴

鶴岡市（日语：鶴岡市／つるおかし Tsuruoka shi */?）是位於日本山形縣西部的城市，也是山形縣內和東北地方面積最大的行政區劃。當地人口數在山形縣内位居第二，僅次於山形市。鶴岡市在江戶時代作為以鶴岡城為中心的庄内藩城下町而逐漸繁榮，現今則被聯合國教科文組織認定為飲食文化創造都市。當地也是日本學校午餐的發源地。

鶴岡站（日语：鶴岡駅／つるおかえき Tsuruoka eki */?）是位於山形縣鶴岡市末廣町1番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。 此站位於山形縣庄內地方，為山形縣第2都市鶴岡市的中心車站。所有定期旅客列車（包括特急「稻穗」）均停站。為庄內地方代表車站，兩邊的相鄰車站均為單線鐵路，

山形自動車道（日语：山形自動車道／やまがたじどうしゃどう Yamagata jidōshadō */?）是從日本宮城縣柴田郡村田町村田系統交流道與東北自動車道分歧，於山形縣山形市山形系統交流道（日语：山形ジャンクション）與東北中央自動車道連接， 終於山形縣鶴岡市鶴岡系統交流道（日语：鶴岡ジャンクション），總長130