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高濱線(日语:高浜線/たかはません Takahama sen */?)是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線,連接愛媛縣松山市的高濱站至松山市站,並能直通運轉至横河原線前往橫河原站,本線絕大部份路段皆為複線路段,是四國島較少擁有雙軌線路的鐵道路線,同時亦是中四國地區最先開設的鐵路路線。本路線把松山市中心和松山港連繫起來。
全線只提供普通列車。平日除了早上及晚上3班下行及早上3班上行外,其他班次均與横河原線作直通運轉。一般每15分鐘一班,早上繁忙時間則稍為加密至11-14分鐘一班,清晨及晚上則為25-30分鐘一班,當實行15分鐘定點時間時,發車時間會與旁邊的郡中線相同。本線採用3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。早上繁忙時間會增加至4輛編成,但只限古町站~松山市站一段,由橫河原站開出的列車,後方列車的方向幕會顯示「高濱(古町止)」。到達古町後,後方2輛編成會解結。另外由於大手町站月台的有效長度只有三輛,4輛編成列車靠站時,會使用車門安全裝置,避免最後一節列車的車門會打開。
當每年8月第1個星期日於松山港舉行的「三津濱花火大會」時,班次可增強至1小時開出8班列車,臨時列車多以松山市站為止,並會調派郡中線的列車作支援。
所有車站都位於愛媛縣松山市。另外雖然松山觀光港至高濱是巴士路段,但仍設有車站編號(IY00)。
高架電纜 電壓 |
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 站員有無 | 軌道 |
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IY00 | 松山觀光港 | 松山観光港 | / | - | - | ![]() ![]() ![]() |
|||
600V | IY01 | 高濱 | 高浜 | Takahama | - | 0.0 | ![]() ![]() ![]() |
* | | |
IY02 | 梅津寺 | 梅津寺 | Baishinji | 1.2 | 1.2 | + | ∧ | ||
IY03 | 港山 | 港山 | Minatoyama | 0.8 | 2.0 | ‖ | |||
IY04 | 三津 | 三津 | Mitsu | 1.0 | 3.0 | + | ‖ | ||
IY05 | 山西 | 山西 | Yamanishi | 1.0 | 4.0 | + | ‖ | ||
IY06 | 西衣山 | 西衣山 | Nishi-Kinuyama | 1.1 | 5.1 | - | ‖ | ||
IY07 | 衣山 | 衣山 | Kinuyama | 0.9 | 6.0 | + | ‖ | ||
IY08 | 古町 | 古町 | Komachi | 1.6 | 7.6 | 伊予鐵道:大手町線、城北線 | + | ‖ | |
IY09 | 大手町 | 大手町 | Ōtemachi | 0.9 | 8.5 | 伊予鐵道:大手町線(大手町站前) | + | ‖ | |
750V | IY10 | 松山市 | 松山市 | Matsuyama City | 0.9 | 9.4 | 伊予鐵道:■橫河原線(直通運行)、■郡中線、花園線(松山市站前) | * | ‖ |
■直通運行至橫河原線橫河原站 |
位於古町站內,以及大手町站與松山縣道19號的路面,是現時日本國內僅有的2個鐵路路軌與路面電車路軌平面交差通過的路段。路軌會與大手町線2次交差相遇,由於兩線均採用直流600V電網,因此並不互相影響。
本線過往曾經通過2條隧道,分別是「衣山隧道」及「高濱隧道」,但由於複線化、電化及興建道路天橋的關係,兩者皆於1931年被移除。
在夏目漱石的小説《少爺》中,描述主角前往「愛媛縣立松山東高等學校」上班時所乘的「有如火柴盒般的小火車」,所指的便是還是採用762mm軌距的高濱線[3]。